- Project Runeberg -  Vegas färd kring Asien och Europa jämte en historisk återblick på föregående resor längs gamla verldens nordkust / Förra delen /
20

(1880-1881) [MARC] Author: Adolf Erik Nordenskiöld
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

mängd slädfärder för kartläggningen af den halfö, som längst i
nordvest skjuter ut från Asiens fasta land.

Härmed afslutades sjöresorna vester om Lena. Asiens
nord-vestligaste udde, som 1742 nåddes från land af Tscheljuskin, en
af de mest energiske deltagarne i en stor del af förut anförda resor,
kunde ej från sjösidan uppnås, och än mindre hade man lyckats
att med fartyg tränga från Lena till Jenisej. Prontschischew hade
dock den 1 september 1736 vändt endast några få minuter, och
Laptew den 2 september 1739 endast omkring 50′ från nämnda
udde efter färder i fartyg, hvilka tydligen voro alldeles olämpliga
för ändamålet. Bland de vidrigheter och motgångar, som de mött
under dessa resor, tyckes ej allenast is, utan äfven ogynsamma
och hårda vindar spelat en betydande rol. Af fruktan för att icke
kunna nå någon lämplig af infödingar besökt vinterstation, vände
man dessutom oftast just vid den tid af året, då polarhafven blifva
mest isfria. Med behörigt afseende på dessa förhållanden kan man
tryggt påstå, att något allvarligt hinder för Kap Tscheljuskins
kringsegling nämnda år sannolikt icke skulle hafva förefunnits för ett
ångfartyg behörigen utrustadt för seglats bland is.

Från hafvet mellan Lena och Beringssund har man vida talrikare
och fullständigare iakttagelser än från föregående sträcka. Hoppet
om erhållande af skatt och handelsvinst från de vid kusten boende
vilda folkslagen lockade äfventyrslystne ryske fångstmän
(Promyschlenis) redan före medlet af 1600-talet att företaga en mängd
sjö-färder längs med kusterna. På en karta, som är bifogad förut
anförda, på forskningar i de sibiriska arkiven grundade arbete af
Müller, finnes längs med kusten en sjöväg utprickad med påskrift Route
anciennement fort fréquentée, Voyage fait par mer en 1648 par
trois vaisseaux russes, dont un est parvenu jusqu’à la Kamschatka
.[1]

Beklagligen hafva de närmare omständigheterna vid de flesta
af dessa färder blifvit helt och hållet bortglömda, och att vi om
en eller annan erhållit några torftiga underrättelser, har nästan
alltid berott på någon anmärkningsvärd olyckshändelse, på rättstvister
eller andra förhållanden, som föranledt myndigheternas ingripande.
Detta är till och med fallet med den berömdaste af dessa färder,
kosacken Deschnews, rörande hvilken några underrättelser blifvit



[1] Kartan bär titeln: »Nouvelle carte des déconvertes faites par des
vaisseaux russiens etc., dressée sur des mémoires authentiques de ceux qui ont assisté
à ces déconvertes, et sur d’autres connaissances dont on rend raison dans un
mémoire séparé. S:t Pétersbourg à 1’Académie Impériale des Sciences 1758.»

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 13:07:01 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/vegaasien/1/0046.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free