Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Det är dessa betraktelser, som legat till grund för uppgörande
af planen för den expedition, hvarom här är fråga.
Min afsigt vore att i början af juli månad 1878 lemna Sverige
i en för fart bland is särskildt byggd ångbåt, som provianteras för
högst tvenne år och som, utom en vetenskaplig stab af fyra eller
fem personer och fyra i Norge förhyrda fångstmän, är bemannad
med en sjöofficer, en läkare samt högst aderton man underbefäl
och manskap, helst frivillige från Eders Kongl. Maj:ts flotta. Kursen
ställes i början till någon lämplig hamn på Norges nordkust, hvarest
kol intages. Härifrån ställes kosan till Matotschkin-sundet på
Novaja Semlja, hvarest gynsamt tillfälle inväntas till passerandet af
det Kariska hafvet. Sedermera fortsattes färden till Dicksons hamn
vid Jenisejs mynning, som jag hoppas kunna uppnå i första hälften
af augusti. Så snart omständigheterna det medgifva, fortsätter
expeditionen härifrån färden i den öppna vattenränna, som Obis och
Jenisejs vattenflöden ovilkorligen måste bilda längs med kusten till
Kap Tscheljuskin, möjligen med några mindre slag åt nordvest för
att se till, om ej någon större ö förefinnes mellan nordliga delen
af Novaja Semlja och norra Sibirien.
Vid Kap Tscheljuskin möter expeditionen det enda ställe på
den föreslagna vägen, der något fartyg ej framseglat, och detta ställe
anses kanske med rätta som det svårast passerbara under hela
nordostpassagen. Då Prontschischew 173G i små, med otillräckliga
hjelpmedel byggda flodfartyg nådde några få minuter från denna
Asiens nordvestligaste udde, borde det dock för vårt, med alla
nutidens hjelpmedel utrustade fartyg ej möta några allt för stora
svårigheter att segla fram härstädes, och i så fall hafva vi sannolikt
temligen öppet vatten mot Beringssund, som borde kunna nås
innan slutet af september.
Om tid och isförhållanden det medgifva, vore det önskligt, att
expeditionen under denna färd gjorde några slag mot norden för
att tillse, om ej land förefinnes mellan Kap Tscheljuskin och den
Ny-Sibiriska ögruppen samt mellan den sistnämnda och
Wrangelsland. Från Beringssund tages vägen, med de uppehåll som
omständigheterna kunna föranleda, först till någon asiatisk hamn, från
hvilken underrättelser kunna sändas till hemlandet, och derpå vidare
rundt Asien till Suez. Skulle expeditionen blifva hindrad att
framtränga vidare öster om Kap Tscheljuskin, får det bero på
förhållandena, hvilka det är svårt att på förhand förutse, om den
omedelbart skall återvända till Europa, i hvilket fall expeditionens fartyg,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
