Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hastighetsmätare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
konstruktion förhållandet mellan dess förflyttning på plattan
och tiden för denna förflyttning. Dess nya jämviktsläge
uttrycker därför förhållandet mellan dessa båda faktorer
och följaktligen hastigheten. Det är sålunda axeln
K:s framåtgående rörelse, som medels en ledad
hävarm M och en tandad sektor N påverkar
registreringsnålen som ritar upp hastighetskurvan.
Vi sade här ovan att lokomotivföraren måste noggrannt
kunna bestämma med vilken hastighet han kör.
Genom mätning av farten kan han hålla den bestämda tiden,
och tack vare den grafiska kurvan, som uppritas på
registreringsapparatens rulle, se till att de givna orderna
bliva noggrannt uppfyllda.
Vi skola här omtala en sådan apparat som är helt och hållet mekanisk.
Schematiskt kan anordningen förklaras sålunda: Två tandhjul A och
B, som äro oberoende av varandra, rotera kring axeln P. De påverkas
av fjädrar, som söka driva dem runt i pilarnas riktning, från vänster till
höger, men de kvarhållas av spärrarna C och C’. Vart och ett av
tandhjulen bär en tapp G och G’,
som är vinkelrät mot hjulets plan och placerade så att de
när de rotera beskriva samma cirkel, d. v. s. att om hjulet B
går fortare än hjulet A så kommer tappen G
att stöta på tappen G’ och driva fram den.
SJÄLFREGISTRERANDE HASTIGHETSMATARE MONTERAD PÅ LOKOMOTIVET Hjulets rotationsrörelse överföres medels vevstakar till mätarens tavla, som lokomotivföraren har framför sig. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>