Vetenskapen och livet / Årgång III: 1918 / 228 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilmotorer drivas med lysgas

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

stålbehållare som fullständigt avlägsnade ballongens alla olägenheter. Gasen som
är sammantryckt till 25 à 500 atmosfärer i dessa tuber erbjuder icke längre
den minsta fara och kan transporteras i en cylinder, som icke är mera
skrymmande an en vanlig bensinbehållare.

DET YTTRE AV ETT RÖR FÖR KOMPRIMERAD GAS FRÅN THE MURPHY PIPE LINE CO På grund av sin stora volym var gasballongen behäftad med en del olägenheter och en irländsk industrimän kom därför på idén att ersätta den med en ståltub, som var speciellt konstruerad för att erbjuda stort motstånd mot det höga trycket hos den inneslutna gasen.

Man var verkligen sedan länge betänkt på att använda komprimerad
gas, ty ballongen var dock trots dess framgång blott en provisorisk
lösning. För att kunna magasinera stora gasmängder i en liten volym
ar det naturligtvis nödvändigt att sammantrycka gasen. Under 25
atmosfärer kan gasen utnyttjas med samma fördel som vid vanligt
lufttryck. Man hade först tänkt använda stora gjutjärnstuber, liknande dem, i
vilka man transporterar vätgas för ballongerna, men de äro så tunga att man
icke med fördel kunde placera dem på en vanlig vagn. Förövrigt erbjuda de endast
måttlig säkerhet; ofta inträffa allvarliga
olyckshändelser antingen därför att gastrycket varit större än tuben
kunnat tåla eller också därför att tuben blivit utsatt för någon häftig stöt.
Man måste därför söka åstadkomma en specialbehållare, som är
tillräckligt lätt for att transporteras på vilken automobil
som helst och nog motståndskraftig att tåla de ständiga
vibrationerna och de hårdaste skakningar. Mr S. Murphy som på
Irland leder Murphy Submarine Pipe Liné Co. har konstruerat en
cylindrisk reservoar som uppfyller dessa villkor. Ehuru den är helt och hållet
av stål, är den dock så smidig som

STÅLSTÄNGERNA SOM ÅSTADKOMMA DET AXIALA MOTSTÅNDET I MURPHYS TUB Murphys tub är sammansatt av: 1), en mycket tunn stålcylinder, som tjänar som omhölje; 2) en serie axiala stänger, som giva det hela det nödvändiga motståndet i längdriktningen; 3) två varv av mycket hållfast stålband, som Är rullat i spiral kring cylindern. Denna konstruktion har givit synnerligen goda resultat.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>