Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Strövtåg i vetenskapens omgivningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
remskiva, som vi vilja beskriva därför att den är sinnrikt
konstruerad och tyckes besitta verkliga fördelar.
Remskivan består av ett hjul mellan två sidoytor. Dess omkrets
är sammansatt av ett visst antal sekundärasegment av tunn
stålplåt och mera massiva huvudsegment. Segmenten
vila på sträckbara ekrar som äro fasta i hjulnavet;
huvudsegmenten ligga under de sekundära segmenten och
tjäna till att fylla ut tomrummet som uppkommer
mellan två varandra följande sekundära segment
när man ökar diametern på hjulet genom att på en gång
förlänga alla ekrarna ett lika långt stycke. Så
länge diametern icke uppnått sitt maximum ligger
varje huvudsegment en smula under de sekundära segmenten,
men detta minskar icke
märkbart remmens adhesion till hjulets yta. Å andra sidan
ökas remmens adhesion i hög grad genom de sekundära
segmentens elasticitet; dessa kunna nämligen betraktas som
fjädrande bågar, vilka under remmens tryck sänka sig ett mycket
litet stycke, begränsat av en skruv, vars huvud är försänkt i
segmentskivan såsom tydligt framgår av teckningen.
Hjulets elasticitet innebär verkligen en nyhet, och
den tycks medföra många fördelar. När remskivan utvidgas till sin
största diameter, komma huvudsegmenten upp i samma plan som de
sekundära segmenten, vilket man kan se av
 |
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
