Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 / 26 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jättevarvet på hög island

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

VID GRUNDLÄGGNINGARNA FÖR VARVET MÅSTE MAN DRIVA NED 110.000 PÅLAR Administrationsbyggnaderna, verkstäderna och speciellt sliparna, på vilka ångarne sammanfogas, vila på 22.000 pålar av armerad betong. För att utanför varvet åstadkomma ett likformigt vattendjup av 5,50 m har man bland annat måst uppmuddra nära tre millioner kubikmeter gyttja och sten.

som skulle fylla ett av de tyngsta uppdrag som någonsin blivit ifrågasatta, men de
nödvändiga materiella medlen funnos däremot ej. Så var, som man förstår, icke
något av de förefintliga varven disponibla, överhopade med arbete som de redan voro,
och Shipping Board måste själv gripa sig an med att bygga nya varv, varifrån en
stor del av de ångare som ingingo i det omfattande programmet sedan skulle utgå.
Man förstår dock att hur stor amerikanarnes arbetsintensitet och hur. rationella
deras byggnads- och arbetsmetoder än äro, så kunde de nya varven ej växa upp ur
jorden på en natt, och följaktligen måste den tid, som åtgick för deras byggande,
nödvändigt försena utförandet av nybyggnadsprogrammet, om man varit nödsakad
att vänta tills varven voro färdigbyggda för att börja. Det är här som
amerikanarnes praktiska sinne och djärva lösningar
av problem som ej kunna lösas enligt klassiska metoder, visade sig i all sin storhet.
De handelsångare som utgingo från de nya varven, och speciellt från American
International Shipbuilding, skulle bli båtar, vilkas alla delar, så väl skrov som
inredning, apparatur och maskiner skulle fabriceras i serie, enligt en enda oföränderlig
modell för varje del, vilket vill säga det samma som att själva båtarne skulle
byggas i serie och att de i alla avseenden skulle bli varandra fullkomligt lika.

Varvet blir på detta sätt en fabrik eller snarare en hopfogningsslip och ej en
byggnadsslip. Amerikanarne ha döpt dessa ångare till »fabriksångare».
Fabriksångaren är i förhållande till den efter en speciell
ritning konstruerade ångaren detsamma som en fabriksautomobil i förhållande till
en på särskild beställning byggd automobil.

De äro till ytterlighet förenklade; allt som ej är absolut nödvändigt har
uteslutits. Alla krökta delar ha utelämnats så ofta det varit möjligt. Däcksbalkarna
ersattes av andra med speciell profil. Däcken äro platta som på en kryssare i
stället för att vara litet upphöjda i för och akter. Väggarna äro utvändigt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>