Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jättevarvet på hög island
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
bygga tvåhundra och fortsätta att arbeta med lika leveranskraft då dessa ångare voro
sjösatta så länge som det var nödvändigt att spänna musklerna för att bekämpa
det tyska sjöröveriet, så förstår man att International Shipbuildings åtagande ej
hörde till de lättaste.
Men då man får veta att den plats som valts för varvets byggande var en liten ö,
en terräng av sand, gyttja och småskog, som aldrig hade bearbetats, fylld av
klyftor och gungfly, genomkorsad av några gångstigar utan en enda ordentlig väg, så
måste man medgiva att viljan att förverkliga ett så vittfämnande projekt måste
understödjas av första rangens erfarenhet och organisationsförmåga.
Shipping Board ställde 200.500.000 dollars till International Shipbuilding
Corporations förfogande för att betäcka byggandet av de hundratjugo ångarna och
varvet (vilket på så sätt blev statens egendom). Det kontrakterande bolaget blir
dock icke rikt på dessa millioner. Det måste taga sin vinst i den fasta summa av
6.600,000 dollars, som tillerkänts detsamma såsom honorar. Ur denna summa som
endast representerar 3,3 % på byggnadskostnaderna måste det avdraga löner
för administrationen, ingenjörer och biträden och betala en mycket hög
krigskonjunktur skatt.
Den lilla ön Hog Island är, som synes av kartan vi reproducerat, belägen några
kilometer söder om Philadelphias stora hamn, och berör nästan Delawareflodens
högra strand.
Det första arbete man hade att utföra var markens nivellering och
grundläggning så väl för sliparne som för de olika
slags byggnader som erfordrades vid varvet. Man kan göra sig en föreställning om
hur omfattande det senare arbetet var, då man hör att det endast för sliparne måste
nedslås 110.000 pålar, av vilka 22.000 voro av armerad betong. Samtidigt måste 2.675.000
kubikmeter gyttja och småsten uppmuddras för att göra vattendjupet utanför ön
5,5 meter.
Hog Islands varv täcker en yta av 364 hektar, av vilka tio upptages av diverse
byggnader. Det omfattar fem grupper om vardera tio slipar, en bassäng av 550 meters
längd med sju dockor, vardera 30 meter lång och istånd att kunna hysa fyra
ångare, vilket betyder att man samtidigt kan avsluta tjuguåtta ångare. 22.860.000
meter byggnads virke och omkring 500,000 ton stål har åtgått för byggandet av
sliparne och verkstadsbyggnaderna.
Varvsbyggandet påbörjades i september 1917. I mitten av januari 1918 var ön
redan genomkorsad av goda vägar, som beforos av autobusar, vilka ombesörjde
transporten så väl utanför som inom varvet, och 22,000 arbetare voro sysselsatta.
Då varvet kommer i full gång skola 30,000 arbetare sysselsättas därinom. Sovrum för
flera tusen arbetare, ett synnerligen rymligt sjukhus, matsalar, nöjes- och
läselokaler, till och med en stor kinematograf,
byggnader för kontor, för drivkraft, komprimerad luft, elektrisk belysning, etc. och
olika slags verkstäder ha byggts. Järnvägar och kajer funnos redan i tillräcklig
mängd, så att dagligen 1.250 vagnar material kunde lossas. Då varvet kommer i
full gång skall öns järnvägsnät omfatta omkring 120 kilometer och den rullande
materialen 25 lokomotiv, 500 lastvagnar och 50 passagerarvagnar. Ett
vattenledningssystem beräknat för en stad på 300,000
innevånare, avloppsledningar, ledningar för komprimerad luft och elektrisk ström voro
på god väg att fullbordas. Man kan göra sig en idé om den elektriska
huvudstationens storlek och ledningsnätet då man hör
att varvet, då alla installationer bliva fullbordade, skall förfoga över 600 motorer
på sammanlagt 28.000 hästkrafter. Verket för komprimerad luft, vars
huvudsakliga uppgift är att driva de pneumatiska
verktygen, levererar 15,000 hästkrafter motsvarande en förbrukning av 2,000
kubikmeter luft i minuten.
Ångarna som fabriceras på Hog Island äro byggda efter det ideal som Ford, den
bekante automobilfabrikanten som nu själv slagit sig på båt byggeri, formulerat
ungefär i följande ord: »Ångarna skola börja sitt levnadslopp på en flera kilometer lång
bana (beroende på antalet ångare i följd) som är så solitt byggd att den från ena
ändan till den andra kan uppbära samtliga under byggnad varande båtars skrovs och
maskiners total vikt, och de skola ej
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
