- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 /
103

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Matcher vid nitning av fartygsskrov

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)



Av CH. RAYNOUARD
INGENJÖR

På handels- eller krigsfartyg sammanpar man plåtarna och däcken medels
cylindriska nitar, vilkas antal kan uppgå till flera millioner.
Niten är en liten stålcylinder,försedd med tvenne vanligtvis halvklotformiga
huvuden, av vilka det ena är fasonerat i förväg vid fabrikationen, medan det
andra formas för hand eller med maskin, då man medels tryck indriver den
rödglödgade niten.

illustration placeholder
TRANSPORTABEL NITNINGSMASKIN FÖR ÅNGPANNEBOTTNARNA

Den kraftiga maskinen på 74 ton tjänar särskilt till att fästa de

av ångpannebottens plåtar som befinna sig mitt emot eldstadsväggen.


Arbetet med nitningen inverkar alltså högst betydligt på den tid
som åtgår för att bygga ett skeppsskrov. Plåtarna som skola
sammanfogas äro i förväg genomborrade med hål på särskilda
verkstäder försedda med kraftiga stansmaskiner, vilkas stansar
medels ett mycket starkt hydrauliskt eller pneumatiskt tryck genomtränga
de kalla plåtarna.

Sedan varje plåt blivit placerad på sin plats och fäst vid spanten
vidtager sammannitningen. Spanten bilda ett skelett av profiljärn, för
vars sammanfogande likaledes erfordras en massa nitar av varierande storlek.

Borrningen kan även äga rum på själva stapelbädden medelst mekaniska borrar
drivna med elektrisk kraft. Genom detta tillvägagångssätt uppnår man att hålen
i de olika stycken som skola sammanfogas passa fullkomligt tillsammans, då de ju
borrats samtidigt. Då hålen utförts i förväg kvarhåller man plåtarna i önskat läge
under nitningen medels bultar som man sedan avlägsnar, då man anbringat ett
tillräckligt antal nitar, så att de ej av sin egen tyngd, kunna förskjuta sig mot
varandra.

För att kunna sätta in de genom upphettningen utvidgade nitarna ger man dem
en diameter som i kyla är obetydligt mindre än hålets.
Villkoret sine qua non för en god nitning är att hålet
blir fullständigt fyllt av niten, vars längd bör vara beräknad så att det
varken blir för mycket eller för litet materia i niten.

Nitarna mottagas antingen fullt färdiga av varven eller tillverkas på
platsen medels särskilda maskiner, försedda med stampar, som forma
huvudet så som man önskar på den lagom tjocka stålniten.

Det är mycket viktigt att hålen i plåtarna som skola sammannitas passa
fullständigt mot varandra. Om detta försiktighetsmått ej iakttages utsättas nitarna
för böjningar som i hög grad minska deras hållbarhet och gör nitningen svår om

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 13:43:23 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/vetlivet/1919/0111.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free