Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 / 108 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Matcher vid nitning av fartygsskrov

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Corporation en redogörelse om hur långt arbetena framskridit vid de olika varven
och det antal timmar som åtgått för de fullständigt avslutade arbetena.

Den engelska tidningen Daily Mail har anställt en tävlan mellan de brittiska
skeppsvarven och uppställt fyra pris å 47.160 kronor, som vart och ett skall tillfalla
ett av de förnämsta byggnadsdistrikten, nämligen Skottland, Nordostkusten, Irland,
Väst- och sydkusten, Wales. Prisen vinnas av de varv som använt kortaste tiden för att
bygga de fartyg som uppdragits åt dem under en period, som ligger mellan 3 juni 1918 och
11 januari 1919. Prisen delas mellan de arbetare som arbetat på fartygen ett antal
arbetstimmar motsvarande 90 proc. av den totala arbetstiden för perioden i fråga.

En del av de rekord som publicerats av vissa amerikanska skeppsbyggnadsfirmor
äro ej lätta att jämföra med dem vi här ovan citerat och som röra
engelska varv. Man anser i Förenta Staterna att en nitare, som arbetar ensam, nu med
lätthet skall kunna nita 3.500 nitar på nio timmar, då han för några månader sedan
knappt nitade tusen.

ANBRINGANDE AV NITAR MED EN PNEUMATISK HAMMARE Verktyget användes här för nitning i botten av en under byggnad varande handelsångare vid William Cramp and Sons stora varv i Philadelphia.

Arbetarnes skicklighet tycks i själva verket utvecklas oerhört med praktiken, .
Så anbringade nitaren John Lowry, som arbetade vid de stora irländska varven
Workman Clark and C:o i Belfast, den 28 maj 1918 7.841 nitar på en enda dag. Ett
ännu bättre rekord slogs den 5 juni av.
John Watson Moir vid samma firma, som på nio timmar satte in 11.209 nitar i den
dubbla botten på en lastångare. Nitarna voro 22 till 27 mm i diameter och vägde
tillsammans 2.540 kg. Det motsvarande medeltalet blir 1.245 nitar i timmen med
ett maximum av 1.409 nitar under sjunde timmen. I vissa ögonblick
konstaterade man en hastighet av 26 nitar i minuten. Herrar Workmah Clark and C:o ha
tilldelat utföraren av denna bedrift en belöning av 936 kronor. Konung Georg V har
skrivit ett berömmande brev till honom och Lloyd George, vicekonungen av Irland, lord
Pirrie, generaldirektör för handelsfartygsbygget, ha likaledes skyndat sig att varmt
lyckönska denne utomordentliga rekordman.

Vid Newarks, varv i Förenta Staterna har man nyligen i närvaro av en delegation
ingeniörer representerande Ship ping Board anställt försök med en ny
metod att sammanfoga plåtar och andra delar
av fartygen genom svetsning i stället för nitning, och Shipbuilding Corporation säges
bygga en 9.500 tons lastångare med användande av detta nya system,

Redan sedan många år tillbaka har man använt sig av elektrisk svetsning för att
reparera fartygsplåtar, men man har hittills icke använt sig av svetsningen för att
sammanfoga dem annat än på små båtar. Metodens tillämpning på så stora fartyg
innebär sålunda ett nytt och intresant rön.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>