Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektrisk start och belysning på de moderna bilerna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
För att förenkla installationerna har man sammanbyggt motor och generator till en
enda apparat, kallad »Dynastart». En sådan igångsättningsmotor arbetar under
överbelastning. Man ger nämligen en motor, som väger cirka 12 kilo, samma kraft
som en industriell motor vägande åtta à nio gånger mera; men å andra sidan är
igångsättningsmotorn byggd så att den skall tåla denna enorma belastning under de få
sekunder som behövs för bensinmotorns start. Dessa apparater, som på samma
gång äro dynamos och startapparater förefalla därför mycket ömtåliga. De utgöra
nämligen en kombination av två apparater, av vilka den ena, dynamon, skall kunna
gå hur länge som helst och blott utföra ett normalt arbete, under det den andra blott
går några sekunder och därvid lämnar ett överbelastat arbete. Praktiken har
dock visat att en sådan lösning på problemet var mycket lycklig.
Nya vagnar byggas nu direkt för att uppbära de elektriska apparaterna, men man
får även räkna med att man kan önska installera dem på äldre biler.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>