Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
300
VETENSKAPEN OCH LIVET
HJUL SOM LÖPA PÅ OLIKA SPÅRVIDD
T ÄRNVÄGSVAGNAR kunna icke gå fram på
Cl andra banor än sådana, där avståndet
.mellan skenorna är exakt lika med hjulens
axelavstånd. Om de sålunda äro byggda för
en viss spårvidd, kunna de icke användas
på en annan. En fransman Mr N. S. Rupin
har nyligen uppfunnit ett hjulpar, som kan
löpa på banor med olika spårvidd, ty läng-
den på axeln växlar automatiskt, när de
gå över från den ena spårvidden till den
andra, så att de alltid passa för rälsavstån-
SCHEMA ÖVER RUPINS STRÄCKBARA AXLAR
Figur l visar de båda halvaxlarna införda i varandra så långt de
gå för minsta spårvidd. Hävarmarna A, B som leda i a, b, c, a’,
b’, c’, äro då nedfällda i ett kortare läge. Figur 2 visar halvax-
larna utdragna en viss sträcka och fig. 3 visar hävarmarna full-
ständigt utsträckta så att hjulen befinna sig på största avstånd
från varandra.
det. Hans vagn är utrustad med sträck-
bara axlar och upphängningsorganen äro
förbundna med särskilda plattformer in-
stallerade utmed sidan under vagnsunder-
redet, så att de kunna glida under detta
och avlägsna sig från eller närma sig till
vagnens längdaxel ett lika långt stycke på
vardera sidan.
Varje axel utgöres nämligen av två halv-
axlar, som i mitten äro sammanfogade
genom en speciell anordning, så att ändarna
av halvaxlarna kunna glida i
r varandra ett stycke som be-
gränsas av två ledade armar.
En längsgående kil, som ligger i
en ränna i den del av axeln som
glider i den andra, styr de båda
axeldelarnas variabla sträckning
och hindrar på samma gång varje
vridningsrörelse eller avvikning
från hjulens rotationsplan.
När en vagn går över från
en järnväg till en annan, till
exempel till mindre spårvidd,
måste man först låta den gå över
en föreningssektion, som så små-
aningom passerar från den breda
spårvidden till den smala. Rälsen
i denna förbindelseled är försedd
med yttre och inre styrräls som
ligger an mot yttre och inre
kanten på hjulflänsen; detta har
till följd att hjulens mitt på en
och samma axel närma sig var-
andra. Styrrälsernas tryck över-
föres likformigt av vridtappar
a till upphängningsplattformerna
som jämnt närma sig till vag-
nens mittlinje. Axeln förkortas
då lika mycket som skillnaden
mellan de båda spårvidderna.
När den skall gå över från en
smalare spårvidd till en bredare
sker motsatsen. Genom att se
på teckningarna kan man lätt
förstå mekanismen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
