Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
88
VETENSKAPEN OCH LIVET
reglera den tyngd, som varje axel har att
uppbära och för att kunna bekvämt utföra
den ofta återkommande kontrollen.
Man använder sig härvid av bryggvågar,
vilkas av varandra oberoende bryggor
utgöra känsliga vågar.
Ett dubbellänkat Mallet-lokomotiv väger
150.000 kilo, och hela denna tyngd
uppbäres av de sex drivhjulen, vilkas axlar
sålunda belastas med 25.000 kilo vid
vardera änden. De tre drivaxlarna på
Pacific-maskinerna bära var och en 30.000 kilo.
Man ser därav hur viktigt det är att
övervaka belastningens riktiga fördelning, ty en
förskjutning på 5 proc. motsvarar en
överbelastning på 1.500 kilo.
Så länge man endast använde trä som
byggnadsmaterial kunde de största
bryggvågarna knappast tåla större belastning
än 30.000 kilo. Men när st ål vagnarna kom-
mo, måste man förbättra vågarnas
konstruktion. Bryggorna som bära rälsen byggdes
nu av profilstål av 38,5 millimeters höjd,
varigenom man kunde få vågar för vagnar
på 80.000 kilo.
Genom att använda mycket hållfast
stål kunde man bygga hävarmar som stodo
till varandra i olika förhållande varierande
mellan 5 och 16, så att man exakt kunde
väga en belastning på 136.000 kilo
meden-vikt på blott 11 kilo, som lätt kunde flyttas.
Fotografierna till denna artikel visa
den största fördelningsvågen som för
närvarande finns i Förenta Staterna. Den har
uppsatts av firman Fairbanks i Chicago
vid lokomotivstallarna i Albany för New
York Central & Hudson River järnvägens
räkning. Denna jättevåg kan väga de största
moderna lokomotiven med deras tender däri
inbegripet dubbelt och tredubbelt länkade
DEN AV MURAD BETONG UPPBYGGDA GROPEN, SOM INNEHÅLLER VÅGMEKANISMEN
Det amerikanska järnvägsbolaget New York Central och Hudson River Co har byggt denna jättevåg, som
är enastående i världen, vid sina lokomotivstallar i West Albany; den är av Fairbanks-typ och bryggan
är 33 meter lång.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
