Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EN JÄTTEVÅG FÖR ATT VÄGA LOKOMOTIV
89
EGGARNAS OCH VÅGARMARNAS PLACERING PÅ JÄTTEVÅGEN
Varje vågarm vilar på ett par eggar av härdat stål och står i förbindelse med den följande armen medels
vertikala stöttor, som leda i ytterändarna på en liten hjälp vågarm. Fotografien här ovan visar en del av
den stora vågen under monteringen i verkstaden.
maskiner med
16 och 24 hjul
av
Malletsystemet.
Man måste
gräva en grop
av 25 meters
längd och 5
metersbredd.
Grunden till
en sådan
byggnad måste
vara fullkomligt
säker, ty gropens
botten skall utom den
ansenliga
belastningen, som kan
uppgå till 825.000
kilo, även bära den
icke mindre tyng-
JATTEVAGENS LILLA
HJÄLPVÅG
Som fotografien visar är eggen på denna våg riktad uppåt,
i motsats till huvudvågens eggar, som äro vända nedåt.
den av själva vågen och
plattformen för rälsen,
varpå lokomotiven köra in på
bryggan.
Man slår vidare ned
pålar av betong eller
järn och betong för att
göra marken riktigt fast,
ty den minsta sättning
i gropens botten skulle
förstöra apparatens
precision, och man skulle
få bygga om vågen helt
och hållet, om en sådan
rubbning skulle
inträffa.
När grunden
blivit prövad och man
funnit att den är
fullt solid kan man
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
