Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MASKIN FÖR INSLAGNING AV TVÅLAR I PAPPASKAR
Denna maskin liknar mycket dem som användas i stora fabriker för inslagning av buljongiärningar
och käx»
En annan mycket intressant maskin ar
den som virar om karameller med
silkespapper och sedan vrider detta i båda
ändarna till en rosett. Karamellerna komma
från ett matarehjul, som ser ut som ett
skovelhjul, och falla därifrån ned i en ränna,
varifrån de föras in i ett rör bildat av själva
papperet. Karamellen gripes av en tång
tillsammans med det omgivande papperet,
vilket skäres i längdriktningen, varpå det
går till en annan tång, som stadigt håller
det fast, medan en vridningsanordning
griper tag i pappersrörets båda ytterändar
och vrider om dem i motsatta riktningar, så
att/ paketet slutes och de båda omvridna
ändarna få form av små solfjädrar, Denna
maskin gör 60 till 80 inslagningar i minuten,
men ofta ännu mera.
EN ANMÄRKNINGSVÄRD
VINDHASTIGHET
Mr R. W. Gregg rapporterar i The
Month-ly Weather Review att man under en
färd med pilot-ballong över Lansing i
Michigan på morgonen den 17 december 1919
iakttog en vindhastighet på 83 meter i
sekunden på 7.200 meters höjd. Så vitt man
vet är detta den största vindhastighet som
någonsin observerats på höjder under 10
kilometer. Samma hastighet avlästes på en
anemometer på Mount Washington år 1878,
men anemometrarna ange vid stora
hastigheter alltid mycket högre värden än det i
verkligheten är. På större höjder finner man
otvivelaktigt vida större hastigheter. Man
har sett cirrusmoln driva fram med en
hastighet av 90 meter i sekunden, och
meteorbanornas drift tycks visa att de hastigaste
vindarna gå ovanför molnområdet.
BAKELITS-PROPELLERNS
HÅLLFASTHET
Major Willam Ocker flög enDH-4
Gold-bug utrustad med en ny Micarta eller
så kalladt Bakelite-propeller och fick vid
landningen ofrivilligt sätta propellern på ett
synnerligen hårt prov. Fältet där han skulle
landa liade i två veckor varit i ett särdeles
dåligt skick, och leran låg 30 cm. djup.
Att landa med en DH-4, som har mycket
stor landningsfart, är särskilt farligt när
fältet är mjukt. Knappast hade Jijulen tagit
marken förrän planet stod på näsan. Innan
han kunde nå spaken för att stoppa motorn
hade propellern gjort flera slag runt i
marken. Dess kraft var därvid så stor att aero*
planet kastades rättigen, medanhjulensjönko
ned ända till navet. När man undersökte
propellern fann man den fullkomligt oskadad.
En träpropeller skulle ha splittrats i små flisor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
