Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVÄVNINGSFLYGNING
MED AEROPLAN UTAN MOTOR
Av G. HOUARD
Framtidens lufttrafik kommer att
utveckla sig i två olika riktningar.
Antingen kommer man att använda
ofantligt kraftiga apparater, som kunna
taga ombord last och många passagerare
eller också kommer man att betjäna sig
av små en- eller tvåsitsiga maskiner.
Framtiden har plats för båda
riktningarna. De stora aeroplanen behövas för
långa transporter, medan de små
kommer att göra flygningen till en praktisk
och allmänt tillgänglig sport.
I alla länder arbetar man på att
konstruera kraftiga aeroplan, men här och
där bygger man också lättare maskiner
med motorer på 200 a 300 hästar och
vilkas viktigaste egenskap är den
ofantliga hastigheten. Sådana apparater voro
under kriget till stor nytta, men man
har svårt att inse, vartill de skola kunna
användas i framtiden utom till militära
ändamål.
De nuvarande aeroplanen drivas helt
och hållet av motorn; om denna stoppar
måste apparaten landa inom ett mer eller
mindre vidsträckt område. Genom att
studera möjligheterna för aeroplan utan
motor skulle man enligt vår uppfattning
kunna avhjälpa denna olägenhet.
Problemet kan tänkas löst på två olika
sätt, nämligen antingen så att
människans muskelkraft medelst någon anord-
WEISS’ SVÄVNINGSPIvAN UTAN MOTOR LYFTER MOT VINDBN
Detta plan vägde 5,5 kilo, hade en bäryta på 1,80 kvm och var belastat med 7,5 kilo, så att det lyfte
inalles 13 kilo. När det sattes igång på marken lyfte det sig mot vinden, vars riktning angives av
röken från det brinnande gräset längst fram på fotografien.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
