- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
297

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

HELIKOPTÄREN

297

sålunda ägnat långa och entusiastiska
artiklar åt William G. Rreachs apparat.

De båda propellrarna A och A’ äro
belägna på ömse sidor om kroppen E
och drivas av motorerna på ett särdeles
originellt sätt. Tvenne cirkulära
rullbanor D styra vardera en grupp på två
motorer för komprimerad luft C och
C, monterade i ytterändarna på ett
stativ B, som i sin tur är fäst vid en
vertikal axel bärande lyftpropellern A. (Se
figuren sid. 293 och 294.)

De båda propellrarna rotera
naturligtvis i till varandra motsatta
riktningar. För den händelse den
ena av de båda motorgrupperna
skulle stanna äro propellrarna sins
emellan förenade genom en
korslagd rem. I den slutgiltiga
modellen sker kopplingen medelst
fyra koniska
kugghjul och en ^

axel, som på
mitten är
tredelad med en
differential.

[-Längdstabiliteten åstadkommes-]

{+Längdstabili-
teten åstadkom-
mes+} baktill me- Q
dels tvenne

vertikala styren
F samt
djup-och riktningsstyret, vilka
verka på samma
sätt som på

aeroplanet, men det finns dessutom en
propeller med vertikal axel G, och
dennas steg kan förändras efter förarens
önskan, varigenom maskinen inriktas.
Sidostabiliseringen sker på samma sätt.
Under var och en av de stora
roterande vingarna finns en propeller G,
vars steg är o vid normal flykt När
apparaten lutar ökar flygaren steget på
den propeller, som befinner sig på den
sida, åt vilken apparaten lutar över, och
jämvikten återställes då. Rörelsen i
horisontell riktning åstadkommes
medels en framdrivningspropeller,
placerad framtill på kroppen och driven av
en femte motor. Denna helikoptär
förefaller dock mycket komplicerad. Be-

tydligt enklare är den på vetenskapliga
beräkningar grundade maskinen som
uppfanns av Frans Bacon Crocker, f. d,
professor vid Columbia-universitetet och
Dr Peter Cooper Hewitt. Vi låna från
vår amerikanska kollega The Elektrical
Experiment er följande uppgifter:

Det första de båda uppfinnarna hade
att göra var att bestämma bästa formen
på propellrarna och bästa anordningen
för att de skulle ha största möjliga
verkan, Efter långa försök kom man till
den uppfattningen, att propellrarna
borde vara koaxiala, av stor
dimension, med få blad samt drivas med
så liten rotationshastighet, att man
undvek omrörning av luften. För
att få fullkomlig stabilitet föreföll
det fördelaktigast att placera
propellrarna ovanför varandra. Detta
arrangemang in-

d’

SCHEMA ÖVER
CROCKER

PROPELLERDRIVNINGEN
HEWITTS HELIKOPTÄR

verkade icke på
den lägre
propellerns verkan,
som man hade
trott. Innan
försöken anställdes
ämnade man
söka uppnå
vertikal dragkraft
på nio till
ader-ton kilo per
hästkraft. För
närvarande har
man kommit till
lyftkrafter på

1.155 kilo, när propellrarna rotera 70
varv i minuten och de båda motorerna
utveckla en totalkraft på 126 hästar,
d. v. s. en dragniing på 7,1 kilo pr
hästkraft, siffror, som vi återgiva med all
reservation. Den nuvarande maskinens
propellrar äro 15,54 meter i diameter;
varje blad är 0,76 meter brett och 4,57
meter långt. Till profilen likna de
aeroplanvingarna, men de äro
konstruerade på helt annat sätt. De bestå av
en stålstomme beklädd med
aluminiumblad. Stadigheten ökas av ett ganska
stort antal stag.

De nuvarande motorerna äro
elektriska. Detta medför den fördelen att
apparaten icke skakar för mycket, samt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0305.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free