Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EN NY FORM FÖR TRANSPORTAEROPLAN
83
SCHEMATISK BILD AV DET NYA MONOPLANET FRAMIFRÅN
A er oplanet har tre motorer som driva var sin propeller. Som man ser äro motorerna helt
och hållet inlagda i vingarna och flygkroppen. Varje motor utvecklar en kraft på 370 hästar.
en flygning på 7 timmar med en
hastighet av 200 kilometer i timmen. Om det
exempelvis gäller att flyga 1.400
kilometer måste man räkna med en åtgång
av bensin och olja på 1.750 kilo, d. v. s.
den disponibla nyttiga vikten (förare,
passagerare och bagage) blir icke mer
än 960 kilo. Om resan icke skall vara
längre än sex timmar (1.200 kilometer)
blir den nyttiga belastningen 1.200 kilo;
för en flykt på fem timmar (1.000
kilometer) uppnår den 1.400 kilo; för fyra
timmar (800 meter), 1.700 kilo; för tre
timmar (600 kilometer) 1.950 kilo.
Den nyttiga vikten ökas sålunda i
samma mån som bensinmängden minskas.
I verkligheten kommer flygsträckan
att bli större, ty bränslevikten är
beräknad for att motorerna skola gå för full
styrka (37Ö HP), medan en hastighet
av 200 kilometer i timmen lätt kan
uppnås på 1.500 meters höjd med endast
270 hästars motorkraft.
Saulniers monoplan är avsett för
distansflygningar. Om man tänker
exempelvis på överfarten av Medelhavet på
sträckan Marseille—-Alger, som är 800
kilometer, skulle den kunna göras i
vindstilla eller i svag vind på 4 timmar och
vid motvind (fjorton meter i sekunden)
på fem och en halv timme.
Man har konstruerat en modell i ska-
lan 10/338 innan man byggde den stora
apparaten. Experiment som utfördes
med denna modell vid
Eiffel-laboratoriet visade att ett monoplan av detta slag
besitter aerodynamiska egenskaper, som
äro betydligt överlägsna dem hos ett
biplan av samma styrka. Monoplan av
detta slag vägande 6.300 kilo och drivet
av sina tre motorer roterande för full
styrka skulle kunna stiga till 5.800
meter. Samma apparat blott vägande
5.000 kilo och driven av en enda motor
vid normal regim skulle komma att
uppnå 2.000 meter. Apparatens hastighet,
när den är lastad till 6.300 kilo och med
full motorstyrka, blir vid markens
närhet ungefär 233 kilometer; under
samma förhållanden men på 5.000 meters
höjd blir dess hastighet approximativt
193 kilometer; på 4,000 meters höjd
kommer hastigheten att överskrida 200
kilometer i timmen.
Enbart ur säkerhetssynpunkt tyckes
Saulniers aeroplan bidraga med en god
lösning på den kommersiella flygningens
problem. I vissa fall kan man fortsätta
flygningen även om två motorer skulle
stanna. Ur rent teknisk synpunkt måste
man med intresse följa denna användning
. av tjocka vingar på transportaeroplan.
SAULNIERS MONOPLAN SETT FRÄN
SIDAN
Detta aeroplan är konstruerat så att dess form skall erbjuda luften minsta möjliga motstånd.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
