Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GRIPSKOPORNA
SPARA MÄNSKLIG ARBETSKRAFT
Förr använde man för transport av
löst material järnbehållare, som fördes
fram med kablar eller kedjor. För att
fylla dem begagnade man mänsklig
arbetskraft och spaden, ett långsamt och
dyrbart arbete. Tömningen skedde
genom någon utlösningsmekanism, som
manövrerades av maskinisten.
Med sådana apparater kunde man
emellertid icke tillräckligt fort tömma
stora lastångare, och de ha därför blivit
ersatta med de moderna gripskoporna.
Dessa bestå av ett hölje, till formen
vanligen halvcylindrisk, samt en manöv-
reringsmekanism. De båda halvorna
äro rörliga kring parallella horisontella
axlar, monterade på en järnställning,
som är så tung att skoporna kunna sluta
sig av sig själva i materialet som skall
lyftas.
Manövreringen av en gripskopa
innefattar följande rörelser: 1° skopan
lägges ned öppen på materialet som skall
lyftas; 2° slutes; 3° transporteras, till
lossningsplatsen; 4° öppnas och tömmes.
När man skall tömma ett fartygs
lastrum måste man ha en skopa som fyller
sig utan att behöva slungas ned med fart,
GRIPSKOPA FÖR KOLTRANSPORT
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
