Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KATALYTISK FÖRBRÄNNING
När man låter en katalysator såsom
kol eller platinerad asbest komma i
beröring med en brännbar vätska eller gas,
såsom bensin, sprit, acetylen o. s. v.,
förbrinner denna långsamt vid låg
temperatur utan* låga och utan att frigöra
någon obehaglig lukt. Dock är det
nödvändigt att reaktionen sättes i gång
genom föregående uppvärmning av
katalysatorn.
Louis Lumiére har konstruerat och
patenterat en apparat
för att praktiskt
utnyttja katalys
förbränningen utan fara för brand
även i eld farlig
omgivning. Apparaten består
av en katalys erande
massa placerad i en
lämplig behållare, som
är skild från.
bränslebehållaren genom en
tillstrypning med ett
rör med veke såsom i
en vanlig lampa; veken
drar upp
förbränningsvätskan genom
kapilla-riteten till övre delen
av apparaten, där
katalysatorn finns och där
förbränningen äger
rum. Detta visas på
figuren sidan 271, där
man ser magasinet A
innehållande den
brännbara vätskan eller en
absorberande
bomullsmassa B indränkt med
bränslet, som införes
genom röret C till nedre kammaren B.
Ett mässingsrör T med veken E kan
förskjutas i slidan /.
I övre delen av apparaten finns en
ring U med de båda fina gallren V och
/, mellan vilka ligger katalysatorn J1,
bestående av platinerad asbest. Två andra
galler med större maskor P och F1 äro
placerade ovanför och nedanför de
föregående och kvarhållas på sin plats av
kanten på locket Y.
Mellan apparatens övre och nedre del
finns rummet Z, försett med två rader
hål K1 för att luften skall kunna
strömma mellan behållaren och kammaren och
sålunda hindra allt för stark
fördunst-ning av bränslet, vilket skulle bli fallet
om allt för mycket värme leddes över till
behållaren /. Detta är viktigt, ty
därigenom överföres till ka-,
talysatorn endast så
mycket bensin att för:
bränriingien blir
fullständig.
Hålen kunna slutas
mer eller mindre med
hjälp av en rörlig ring
så att man bättre kan
reglera draget.
För att systemet skall
fungera måste
katalysatormassan först
uppvärmas genom att man
häller en smula bensin
eller alkohol över
densamma och tänder.
Eller man har en liten
pump fäst i väggen;
några pumpslag driver in
en viss mängd luft till
bensinen eller spriten,
varvid denna när den
passerar genom
katalysatormassan flammar
upp på dess yta. Efter
en liten stund stoppar
man pumpningén och
förbränningen fortsätter då utan låga,
tills den brännbara vätskan är slut.
Men båda dessa metoder hava den
olägenheten att de framkalla en låga,
som det just är avsikten att undvika
med denna apparat. I fall risken för
eldsvåda är mycket stor begränsar detta
helt naturligt apparatens användbarhet.
DEN FÖRSTA MODELLEN PÄ
KATALYTISK VÄRMEAPPRAT
Denna lampa grundar sig på
katalysfenomenet, d. v. s. ett ämnes
förmåga att genom sin närvaro
igångsätta och hålla en kemisk reaktion
igång. Som katalysator användes
här platinasvamp eller platinerad
asbest. A, behållare delad i två
rum; B, väggen i sagda rum; C,
rör med veken D; E, det nedre
röret; F, intag; G, metallduk ; H H,
galler omslutande ett lager av
platinerad asbest; J, lufthål; K,
mutter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
