Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte kapitlet: Återföreningens tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAMNEN. SJÖMANSHUSET. HANDELN MED LANDTMAN. 811
kraft, hämtades från England. Det nya ångfartyget var afsett
för traden Viborg-Helsingfors.
Trångsunds hamn, som årligen besöktes af 300 skepp och Нашпоп
anlöptes af de stora kustångarna, äfvensom af ångfartyget
”Helsingfors“, hvilket sedan 1839 särskildt förmedlade trafiken
emellan den finska och den ryska hufvudstaden, hade återvunnit
sin betydelse såsom en af landets mest trafikerade hamnar. Så
snart sundet om våren ”gått прр“, hvilket efter medeltalsberäk
ning för 25 år, 1834-58, vanligen skedde den 9 maj, blef det
lif och rörelse i hamnen. Det ena fartyget efter det andra lade
till vid bryggorna, bland dem de stora ångarna, och ångbåten „Vi
borg“ utbogserade flera gånger om dagen långa rader af lodjor
och lastbåtar. Då detta sätt att förmedla trafiken mellan staden
och hamnen emellertid kostade köpmännen årligen en summa af
25,000 till 30,000 rub. bko ass., uppstod redan på 1830-talet tan
ken att _ i likhet med hvad som skett under stadens forna
blomstringstid på 1600-talet _ göra farvattnet emellan Viborg
och Trångsund segelbart äfven för större fartyg — en plan, som
dock icke hann realiseras före kriget, lika litet som den i senaste
laget år 1853 väckta frågan om hamnens förseende med hamn
kontor, hamnmästare och hamnordning äfvensom med tidsenliga
lyftkranar och patentvåg.
I sammanhang med redogörelsen för sjöfarten må här ock sjnmmhuse:
nämnas, att staden nu, då den hade egna skepp med ett dussin°°hïïfïf°W
skeppare och ett hundratal sjömän, äfven fick sitt eget sjömans
hus (1825), hvilket dock var gemensamt med Fredrikshamns.
För de sjöfarandes utbildning öppnades därjämte 1816 i staden
en navigationsskola, till hvars underhåll regeringen anslog räntan
af den ännu obetalda resten —— 31,070 rub. bko ass. - af sta
dens år 1793 erhållna stora brandlån. Skolan, som likväl led
af elevbrist, indrogs emellertid redan efter tio års verksamhet 1826.
Hvad slutligen den inre handeln, kram- och bodhandeln Handel“ med
äfvensom handeln med landtman beträffar, tilltog också den små- landtl’ggätöm
ningom under de fyratio år, som förgingo emellan reunionen och
orientaliska kriget. Väl minskades till en början salubodarnas
antal ansenligt efter införandet af den nya ordningen. Flera
handlande hade nämligen enligt det under ryska tiden rådande
bruket flera handelsbodar, af hvilka en del ofta sköttes af lif
egna och bondedrängar. Staden hade vid periodens inbrott icke
mindre än ett sextiotal bodar, de flesta dock endast vanliga nrysslaff
kor“. 1818 började man emellertid, enligt den i Finland gällande ord
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
