Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjätte kapitlet: Den nya kommunalförvaltningens första kvartsekel 1876—1900
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
980 DEN NYA KOMMUNALSTYRELSENS FÖRSTA KVARTSEKEL.
Regloringen
af
Sulakkalnhti.
mindre skala. Dâ emellertid handeln alltmera började lida af
det pâpekade missförhâllandet, mäste man skrida till mera ener
giska ätgärder.
Redan 1879 ingiok alltsâ staden till regeringen med anhällan
om understöd för muddringsarbetet emellan staden och Trâng
sund, men fiok, efter förnyad ansökning, afslag pâ densamma.
Dâ emellertid frâgan blef allt mera trängande, beslöt staden
1886 - sedan bokhandlaren Valter Hoving redan 1884 väckt
förslag om sâväl en hamnbanas byggande som hamnarnas för
djupande - att pâ egen bekostnad verkställa noggrann undersök-
ning af djupet i nämnda farled samt upprätta kostnadsförslag
»för fördjupande af densamma emellan staden och Trângsund till 15
fot och därifrân till yttre redden till 18 fot, allt pâ en bredd
af 150 fot. Ingeniör Pacius beräknade kostnaderna till 327,600
mark och arbetstiden till 11 1/.., à. 12 âr. Den 2°/5 1887 be
slöts1), att staden skulle ingä till regeringen med anhâllan
om farledens uppmuddrande pâ statsverkets bekostnad. Följande
âr hade staden ocksâ glädjen att emottaga regeringens bifall
härtill. Staden skulle deltaga i kostnaderna med inalles 108,000
mark, som skulle erläggas med 18,000 mark ârligen under 6
ârs tid, samt förbinda sig att i framtiden vidmakthâlla farleden,
som skulle muddras, den inre till 15 och den yttre till 18 fots
djup. Sedan ytterligare underhandlingar angäende särskilda i
anledning af den föreslagna muddringen uppkomna kontro
verser med militärmyndigheterna en tid pâgätt, emanerade om
sider 23/1O 1891 reskriptet om farledens fördjupande. 1892 började
arbetena, som slutfördes 1896. Farleden emellan Viborg och
Trângsund hade nu ett djup af 4,5 och den emellan Trângsund
och yttre redden af 5,4 meter vid lägvattenstând pâ en bredd
af 44,5 meter. Kostnaderna, i hvilka staden, som nämndt blifvit,
deltagit med 108,000 mark, hade inalles stigit till 421,000 mark.
En af de mest segslitna frâgor, som under perioden syssel
satt stadsstyrelsen, var den om Salakkalahti viks reglering.
Redan 18/9 1877 beslöto stadsfullmäktige, att denna vik västerom
Alexandersperspektivet, den s. k. „föreningsbanken“, smâningom
skulle uppmuddras till 3 fots djup och att viken öster om ban
1) I utskottet, som förberedt frägan, sutto herrar Hackman, Hoving, Dippell,
Sandman och Paeius. Senare dâ hamnbanefrâgan oeh Trängsunds muddringsfrägan
hänskötos till samma utskott, tillkommo herrar F. Wahl och A. Nybergh.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
