- Project Runeberg -  Bilder och minnen /
218

(1889) [MARC] Author: Harald Wieselgren
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Minnesbilder - Samuel Owen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

seger erkänd. - Så ofta har propellern blifvit »uppfunnen», ja,
det gifves ännu flera namn, hvilka anmälts till täflan om
denna uppfinnare-ära. Men ingen af dem stiger så högt upp
i tiden, som Samuel Owen, ingen af dem har så fullkomligt
utfört propellern, som John Ericsson.

För sin 1817 bygda ångbåt, Amfitrite, begagnade alltså
Owen sidohjul, och på sommaren 1818, då hufvudstadens
invånare kunde antagas ha hunnit vänja sig vid »eldfartyget»
- som af bönderna på Mälarstranden deremot ansågs som
ett djefvulens påfund - annonserade Owen om färder till
Drottningholm samt om »ångmaskinfartygets» uthyrande till
enskilda sällskap mot 25 r:dr b:co pr dag. I september gick
han med sitt eldfartyg på två dagar till Vesterås, under
marknaden, och väckte der ett oerhördt uppseende. Äfven Upsala
marknad besöktes, enligt annons, och mellan Stockholm och
Upsala var endast en dagsresa för Amfitrite. Så hade
Sverige, näst England, tidigast ångbåtsfart och ångbåtsindustri
af alla Europas länder, och upphofsmannen härtill var
Samuel Owen.

Nu utvecklade sig ångbåtsindustrien raskt nog i Sverige.
1822 t. ex. gingo flera ångbåtar mellan Mälarstäderna,
mellan Stockholm och Åbo, Stockholm och Ystad samt
mellanliggande städer vid Östersjökusten. Och på Owens faktori,
der i allt 30 ångfartygsmaskiner tillverkats, och der både det
första träångfartyget och det första jernångfartyget gått af
stapeln, arbetades för både svensk och utländsk räkning med
största ifver, utan att ändå alla beställningar alltid kunde
medhinnas. Öfver tusen tröskverk tillverkades hos Owen,
likaså qvarnverk af förbättrad konstruktion, mudderverk,
plåtvalsverk m. m. samt ångmaskiner för allehanda industriela
behof. På senare åren tillökade han faktoriet med
puddel- och vall-ugnar, valsverk samt mumlingshammare, för
Smidning af gröfre pjeser; det var äfven Owen som i Sverige
infört puddling med ved, som först i Sverige gjutit större
tackjernspjeser o. s. v., och alla de fabrikat, som utgingo från
hans verkstad, skilde sig högst fördelaktigt från den
»klumpighet, som med få undantag hittills hade vidlådt svenskt
gjutgods; och då deras ändamålsenlighet snart gjorde sig

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 14:40:20 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/wiesminn/0218.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free