Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 2 - Ångaren Oscar Dicksons sibiriska resa 1880—1881, af P. Johnsen - 1. På Kara-hafvet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
hvilken öfverallt är besökt af samojeder, ehuru märkvärdigt få
européer tagit sig tid att landa där. Denna sednare väg gör syden och
sydosten i förening med strömmen temligen isfri, och äfven de
vestliga och nordliga vindarne belamra icke så mycket farvattnen
närmast den Kariska bugten. Om olyckan skulle hända att man blefve
besatt af isen, varar det här nere endast en fyra eller fem dagar,
hvarefter man är säker om att slippa lös. Skulle man till och med
drifvas tillbaka mot mynningen af Jugorsundet, anser jag det vara
bäst att ankra där och helt tåligt invänta gynnsammare väderlek, i
stället för att genast gå genom den Kariska porten och i det stora
hela förspilla en dyrbar tid på den långa omvägen till
Matotschkinsundet. Man kan nemligen beräkna, enkannerligen med 1879 års
erfarenheter för ögonen, att just de svåra isförhållanden, som i sept,
göra hafvet ofarbart, skola lemna det desto öppnare och
tillgängligare, då de en gång gifva vika.
Vägen genom Matotschkin Schar med rak kurs på Beliön vid
73° och 74° lat. har jag funnit vida osäkrare än Jugorpassagen, äfven
bortsedt från tidsförlusten. Ty här vidtaga större svårigheter, så snart
man kommit utom det trånga sundet. Man hindras af väldiga isflock
i nord och nordost. Vid en temperatur fram i sept, af 7 à 8° Celsius
under fryspunkten kan hafvet, emedan det består af färskt
vatten, frysa till på mindre än två dygn och sätta en gräns för färden.
Fördelaktigast är det äfven här att så mycket som möjligt hålla sig
till kusterna och afvakta det gynnsammaste tillfället att gifva sig ut
på det öppna hafvet. Ännu äfventyrligare är naturligtvis den föga
försökta vägen öfver Novaja Semljas nordligaste udde, där man kan
tvingas att utan resultat förspilla den tid, som flera gånger skulle hafva
fört seglaren fram öfver Karahafvet på Jugorsundsvägen.
Vi kommo oss jemförelsevis sent i väg. Oscar Dickson
lemnade Hammerfest den 17 aug., Vardöhus kl. 10 e. m. den 19 och
ankrade vid Chabarova (Jugor Schar) e. m. den 22. Då vi vid
framkomsten förnummo att det varit öppet vatten för ut under åtta dagar,
lemnade vi förhoppningsfullt samojedbyn på morgonen den 23. Vi
styrde den vanliga kursen rakt i öster, men vände om under storm
och tjocka den 24 på aft., för att ej komma fast i isen, och ankrade
på qvällen den 25 åter vid ingången till Jugorsundet. Efter
ungefär ett halft dygns stillaliggande gingo vi på aftonen den 26 längs
Vaigatschöns östkust genom Kariska porten, för att längs vestsidan
af Novaja Seinlja genom Matotschkin Schar insegla i Karahafvet. Af
hvad jag ofvan anfört framgår, att denna hastiga ändring af hela vår
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
