Ymer / Årgång 2 (1882) / 53 (1882) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 2 - Ångaren Oscar Dicksons Jenisej-färd och öfvervintring 1880—81 af Emil Nilsson

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Ångaren Oscar Dicksons Jenisej-färd och öfvervintring 1880—81.

Kortfattad berättelse af dess befälhafvare

Emil Nilsson.

Jernångaren Oscar Dickson bygdes 1880 vid Kockums mekaniska
verkstad i Malmö för ryske grufegaren herr A. Sibiriakofifs räkning.
Bestämmelsen med detta fartyg var dels att trafikera Jenisej-floden och
dels att göra resor mellan Europa och mämnde flods mynning. För
sådant ändamål var det bygdt både som sjögående fartyg och som
flodångare; på full last drog det ungefär 11 till 12 fots vatten och lastade
omkring 500 tons. För att kunna göra snabba resor, hade det en
ganska stark maskinkraft, 100 nominella hästkrafter, och gjorde med
full last 10 knops fart.

Fartyget aflevererades i Malmö den 1 augusti, hvarefter det
omedelbart gjorde sin första sjöresa till Göteborg. Derstädes skulle det
utrustas, mönstra besättning och intaga den för Jenisejsk bestämda lasten.
Vid fartygets ankomst till Göteborg börjades genast arbetet med så
många händer som möjligtvis kunde användas och pågick oafbrutet
natt och dag, emedan årstiden redan var så långt framskriden, att all
möjlig ansträngning måste göras, om man det året skulle tänka på att
komma igenom Kara-hafvet och dess drifisar.

Lasten bestod af delar till tvänne ångbåtar, af hvilka den ena
tillhörde herr A. Sibiriakoff och var bestämd att trafikera
Angara-flo-den, som sammanbinder Jenisej med Baikal-sjön; den andra åter var
endast ett skrof, som skulle upptransporteras till Irkutsk för att
sedermera trafikera Baikal-sjön. Dessa två ångare hade blifvit bygda vid
Motala mekaniska verkstad och sedermera nedtransporterats till
Göteborg för att der inlastas i Oscar Dickson; deras hopsättning skulle
ske efter framkomsten till Sibirien.

Lastning, utproviantering och utrustning pågingo som förut nämnts
natt och dag. Fartyget provianterade för 17 man under ett år, på

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>