Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Detta är utan tvifvel den bit af vägen, som för den blifvande
jern-vägens byggande erbjuder de största svårigheterna, ty på den
jem-förelsevis korta sträckan af 70—90 kilometer är en höjdskilnad af
något mera än 4,000 fot. Den nuvarande chausséen klänger sig fast
utefter de branta klippväggarna och tränger sig fram genom trånga
klyftor, der man ofta några hundra fot under sig hör bruset af en
vild bergsflod; endast sällan * slingrar den sig fram utefter stranden af .
en lugnare flod i en leende dal. Emellertid är denna väg en af de
mest pittoreska och storartade, man kan se ; och turisten, som älskar
att lära känna naturen i hennes skönaste skapelser, skall säkerligen
ej ångra en förd från haf till haf öfver Costa Ricas Cordillerer. Från
Rio Sucio till Puerto Limon är banan färdig och löper i temligen
rak riktning med en längd af ungefär 150 kilometer. Dess byggande
har här ej mött terrängsvårigheter jemförliga med dem, som vänta
banans fortsättning, men har dock ej varit lätt, ty närmast Atlanten
har man dels varit tvungen att bygga vägen långa sträckor genom
ytterst osunda morastrakter, hvilka också kräft en stor uppoffring af
menniskolif, dels har man haft att öfyergå en otalig mängd floder och
bäckar. Banan räknar på denna sträcka ej mindre än 150 broar.
Hamnen vid Puerto Limon är visserligen ej god, men dock bättre
skyddad för nordliga vindar än Colon och skulle med jemförelsevis
ringa penningeuppoffring kunna göras säkrare. Hamnen vid Punta
Arenas, eller rättare vid San Lucar strax derutanför, eger deremot
ypperlig och fullkomligt säker hamnplats för de största flottor.
Hvad nu beträffar utsigterna för arbetets slutliga fullbordande, så
bero de hufvudsakligen på, huruvida landet blir i stånd att
upprätthålla sin hittills temligen goda kredit. Den hotar dock att
förminskas till följd af de tryckta kaffeprisen; då costaricanerna
beklagligen lagt tyngdpunkten af sin industri i denna enda produkt, i stället
för att vid sidan deraf odla chinin, kautschuk m. m.
Den tredje af de samfördsvägar, vi här hafva att sysselsätta oss
ined, eller vägen genom Nicaragua, ar den längsta af dem alla, men
pä samma gång den, för hvilken naturen gjort mest, ja man skulle
nästan vara frestad att säga, att den af naturen blifvit utpekad
såsom den blifvande vattenvägen mellan de båda oceanerna.
Redan vid Columbi fjerde resa väckte San-Juan-flodens utlopp
hans uppmärksamhet, och till följd af dess bredd och lugna lopp
trodde han sig här finna målet för sina käraste önskningar, sundet
till hafvet framför Indien. Denna hans illusion stärktes än mer
genom de här boende indianernas fantastiska berättelser om det mot
nordvest belägna larfdet (’¡guares högt utvecklade civilisation och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
