Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rinburg och Tjumen är den bortgifven såsom monopol och
benämnes der vohufj potjt, det är frivillig post. Ingen annan får föra
passagerare, och man får erlägga det höga priset af 4 kopek pr häst
pr verst, eller 12 kopek *pr trojka, såsom här är bruket. Emellan
Tjumen och Tomsk är taxan 1V2 kop. pr häst-verst. Der betalar
regeringen visst pr år till den person, som förbinder sig att hålla ett
antal hästar på hvarje station. Sådana hästar har man rättighet att
erhålla, om man innehar en så kallad podorozjtmja. Sådana finnas
åter af tvenne slag: enskilda, för hvilkas erhållande man betalar, och
kaz-enmjy’, det vill säga regerings-, hvilka utges gratis till personer som
resa i kronans tjenst. Härförutom .kan styrelsen utge så kallade
obycatelskij blank. Dessa »obyvatelskij» äro anvisningar på något
slags roteindelning i byarna, och byns äldste, den s. k starsjinan,
måste draga försorg om, att hästar fås från bönderna. Detta papper *
gäller äfven i de aflägsnaste trakter, der ingen regelbunden postgång
finnes. Men det bästa och snabbaste sättet att färdas på landsvägen
från Tjumen till Tomsk är med frivillig skjuts. Bönderna äro här
mycket villiga att skjutsa för 1V2 kopek per häst-verst och köra till
på köpet som ursinniga.
På andra sidan Tomsk stiger priset åter till 3 kopek, och nu
kan man icke räkna på frivillig skjuts, utan måste hafva podorozjnaja.
Likasom passageraresamfärdseln, förmedlas äfven godstraliken
från Tjumen till Tomsk, och vice-versa, om sommaren för det mesta
af ångare på Obs flodsystem; mellan Tomsk och Irkutsk åter af
hästar. Förr begagnades äfven ganska mycket kameler, men nu
mera förekomma de alls ej på dessa vägar. De kunna nämligen ej
användas om vintern och blifva derigenom kostsammare än hästarna,
hvilka här stå i ofantligt lågt pris. De långa distanserna göra
emellertid, att transportkostnaderna blifva dryga. För en fora, bestående
af 22 å 24 pud, betalas sålunda i transport från Irkutsk till Tomsk
minimum 30 rubel, utgörande inemot s. rub. I,s6 per þud.
Karavanerna bestå af trettio å fyratio foror, men endast för hvarje femte’
eller sjette häst finnes en karl, och denne ligger vanligen framstupa
på lasset och sofver. Hästen går emellertid sin jemna gång, och när
natten kommer, bivuakerar hela sällskapet omkring en öppen eld.
Kärrorna, eller de så kallade telegi, äro fyrhjuligå fordon. Jern
ingår endast högst obetydligt i deras konstruktion; till och med axlarna
äro af trä. På aflägsnare platser har man alls ej andra åkdon, och
stundom fingo äfven vi pröfva dem. I början känner man sig orolig
och undrar, huru en trä-axel skall kunna hålla under de starka
stötarna vid en snabbare färd. Men det bär af i vildaste fart, och
träaxeln visar sig vara högst förträfflig. Visst står röken stundom ut
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
