Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Anteckningar om de vigtigare forskningsfärderna genom norra delen af Baffins Bay samt till Smith Sound och trakterna norr derom, af A. G. Nathorst. II
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ny halftumstjock is på vattnet. På förmiddagen den 25 hade isen
passerats, och man befann sig då 45 eng. miles söder om Kap York.
Nares säger, att om lugnt väder ej varit rådande, så hade färden
kunnat blifva besvärlig nog (»Had a strong breeze set in while we
were amongst the ice we should have been beset in the pack and, at
the very least, delayed for several days»). Jag har anfört dessa data
mera omständligt, eftersom Sofias fard öfver Melville Bay 1883 skedde
på samma dagar af året. Kapten Stephenson, som förde befäl öfver
»Discovery», styrde kurs mot land, medan »Alert» fortsatte möt
Cary-öarna. Afsigten med besöket vid Kap York var att söka få reda på
Hans Hendriks svåger, men denne var frånvarande från eskimåbyn.
Sedan ett proviant förråd blifvit från »Alert» förd t i land på en
af Gary-öama, fortsattes färden norr ut, utan att någon is möttes förr
än 20 eng. miles norr om Littleton Island. Efter kortare eller längre
uppehåll, förorsakade af isen, hade de båda fartygen den 25 augusti
hunnit till Lady Franklin Bay, och Nares beslöt, att »Discovery» här
— i en förträfflig hamn, »Discovery Harbour», vid 81° 42’ — skulle
taga sitt vinterqvarter, medan »Alert» fortsatte vidare mot norden.
Den 1 september, då man nått 82° 26’, blef emellertid Alert instängd
af isen nära stranden vid den ganska öppna kusten, och här blef man
äfven nödsakad att taga sitt vinterqvarter. Följande vår undersöktes
på slädfärder såväl kusten af Grinnell Land, hvilken norr om
Robe-son Channel böjer sig mot vester, till 85° vestlig longitud som
ock den grönländska kusten ända till 51° vestlig longitud. Härifrån
syntes i nordost Beaumont Island och Kap Britannia. Commander
Markham framträngde på isen i nordlig riktning till 83° 20’ 26" n.
latitud, den högsta dittills uppnådda breddgraden, men måste der
vända åter på grund af packisens ytterligt svåra beskaffenhet. Alla
dessa slädfärder voro mycket mödosamma, emedan skörbjugg utbröt
bland manskapet, och man har att tacka officerarnas nästan
öfver-menskliga ansträngningar för att ej förlusten af lif blef större än som
nu var fallet. Nares ansåg, att vinsten af ännu en öfvervintring
under dessa förhållanden var mycket problematisk, och beslöt derför
att redan 1876 vända åter. Den 31 juli blef Alert befriad ur sitt
vinterqvarter och anlände den 12 augusti till Discovery Harbour,
hvarifrån de båda fartygen seglade den 20 och, efter svår kamp med
is, lyckades komma ut ur Smith Sound den 9 september. Den IG
anlände dé till Lancaster Sound, hvarifrån man styrde öfver Melville
Bay utan att besväras af isen. Den 25 faldes ankar i Godhavn.
Ankomsten till Portsmouth skedde den 2 november. På resan från
Grönland till England fick man den 16 oktober sigte på »Pandora»,
som under sir Allen Young besökt Smith Sound för att om möjligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
