- Project Runeberg -  Ymer / Årgång 19 (1899) /
464

(1882)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Forcering af polartrakternas hafsis med isbrytare. För ett par

år sedan föreslog den ryske amiralen Makaroff att bygga en isbrytare af
så betydande dimensioner och så stor maskinkraft, att densamma skulle
kunna bana sig väg fram äfven genom polartrakternas ismassor. Genom
att kombinera detta förslag med förslagen att under vintern hålla
Petersburgs och Kronstadts hamnar öppna och under sommaren forcera
Kara-hafvets ismassor fram till Obs och Jenisejs mynningar, har Makaroff
lyckats förmå ryska regeringen att ställa de nödiga betydande
penningemed-len till sitt förfogande. Efter grundliga förstudier angående de olika hittills
använda typerna för isbrytare, beställde Makaroff hos den bekanta firman
Armstrong, Whitworth & C:o i Newcastle den största och starkast byggda
isbrytare, som ännu torde vara konstruerad. Den erhöll namnet »Jermak»
efter den djärfve kosack, som åren 1579—84 utförde nordvästra Sibiriens
eröfring. Fartyget är byggdt af stål, mäter 96 meter i längd, 22 m. i
bredd, har, med en last af 3 000 tons kol, ett déplacement af 8 000 tons
och ligger fullastadt 7.9 m. djupt. Förstäfven har en lutning utåt af 70°,
aktern af 65°, sidorna af 20°. Längs vattenlinjen och till ungeiar 2 m.
under densamma löper en förstärkt ishud.* Skrofvet fir byggdt på spant,
som genom inre förstärkningar ytterligare förlänats motståndskraft mot
isprässningar, och är klädt med l1/,« till 1V4 tums (c. 3.2 cm.) stålplåt.
Maskinerna liksom propellrarne voro ursprungligen 4, hvardera af 2 500
eller tillsamman 10 000 hästkrafter. »Jermak» blef färdig i våras och
gjorde sitt första prof genom forcerandet af isen i Finska viken ungefär
från Reval till S:t. Petersburg. Isen var där c. 0.6—1 m. tjock. Enligt
beskrifningarna manövrerades fartyget genom desamma ungefär som i öppet
vatten och höll en fart af 6—8 knop. Inalles forcerades ungefär 300 km.
Sitt egentliga prof skulle dock enligt kontraktet isbrytaren bestå i
polartrakterna, och i öfverensstämmelse härmed afgick amiral Makaroff i juni till
Spetsbergen, vid hvars västkust han träffade isen. Redan vid första
sammanstötningen med denna visade det sig emellertid, att ett afsevärdt
kon-struktionsfel var begånget, i det att man med användande af en idé, som
befunnits praktisk på de stora nordamerikanska sjöarnes isbrytare, placerat
en propeller i fören, i tanke att denna propeller skulle bidraga till isens
fördelning. 1 den massiva is, som här mötte, var detta långt ifrån fallet,
och man återvände snart nog till Newcastle, för att få propellern med
tillhörande maskineri borttagen. Men hela isbrytaren var konstruerad med
hänsyn till denna förpropeller, och visade följaktligen en svaghet i sin
främsta del, hvilken vid de följande försöken tydligt nog uppenbarade sig.
I augusti gick »Jerrnak» nämligen ånyo norrut och nådde den 6 iskanten.
1 början gick det lätt nog, då ju isen som oftast invid sin sydgräns var
sönderfrätt och isflaken skilda åt af kanaler och större öppna vattenytor.
Här gjordes *en fart af ända till 8 à 9 knop, men vid ett sådant tillfälle
rände islöten från ett flak in genom en af plåtarne och fartyget sprang
läck, ehuru de vattentäta skotten hindrade större skador. Makaroff
själf anser, att denna olycka var af rent tillfälligt slag, beroende därpå att,
soin nämndt, den svagare främre delen af fartyget ej hunnit förstärkas så
som önskligt och möjligt hade varit sedan det tunga främre maskineriet
borttagits. Läckan lagades emellertid provisoriskt, och ytterligare två veckor

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 14:48:15 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ymer/1899/0488.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free