Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häft. 2 - Sällskapets förhandlingar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(2IO SÅttSKAPÉTS FÖRHANDLINGAR.
af Sällskapets lifliga tacksamhet för den frikostiga och till sitt syfte
betydelsefulla gåfvan.
Ordföranden yttrade därefter följande:
E. K. H., mina Damer och Herrar!
_.,:,.., På denna dag, då konungaborg och vår vana hufvudstad för ett
och tjugo år sedan voro festligt smyckade för att mottaga »Vega» och
dess män efter lyckligt fullbordad kringsegling af Europa och Asien, på
denna dag, Vegadagen, har Sällskapet för sed att, då anledning gifves,
utdela sin medalj åt därtill förtjänt man.
Genom Sällskapets enhälliga beslut kommer i dag dess högsta
utmärkelse, Vegamedaljen, att öfverlämnas till H. K. H. HERTIGEN AF
ABRUZZERNA för den utmärkta förtjänst han nedlagt på den arktiska forskningen.
Det är på hertigens af Abruzzerna initiativ, det är genom hans
frikostighet och inflytande, som den italienska expeditionen kom till stånd,
hvarigenom äran att hafva beträdt den nordligaste hittills nådda punkt på vår
jord tillkommer Italien,
Jag vill nu i allra största korthet erinra om hufvuddragen af denna
expedition. För företaget inköptes ett norskt fångstfartyg, åt hvilket gafs
namnet »Stella Polare». Sedan utrustningen blifvit afslutad, afgick
expeditionen i juni 1899. Första harnn, som på färden norrut anlöptes,
var Archangel, under slutet af juni 1899, och hvarest bland annat 120
hundar togos ombord. Den 12 juli samma år afseglade expeditionen mot
Frans Josefs land, hvilket utan större svårigheter uppnåddes. Vägen togs
sedan genom Brittiska kanalen, där svåra ishinder mötte expeditionen
och tvingade den att göra stora omvägar och långa uppehåll. Man
lyckades dock tränga sig fram till den högsta latitud, något fartyg på denna
väg nått eller 82° 4’. JPå denna höga latitud sökte man å västra kusten
af Kronprins Rudolfs land en lämplig öfvervintringsplats, men då detta icke
lyckades, återvände man mot söder och ankrade den 8 augusti 1899 i
den alldeles öppna Teplitzviken, hvilken är belägen ungefär midt på västra
sidan af nämnda land. Sedan man här iordningställt ett kvarter i land,
företogos under hertigens ledning 8-12 september en mindre
forskningsresa utmed Kronprins Rudolfs land. I midten af september begynte
is-pressningarna, och fartygets ena sida blef vid en sådan så illa
till-tygad, att detsamma sprang läck och rummen fylldes med vatten.
Under synnerligen mödosamt arbete lyckades man småningom länsa fartyget,
föra i land nödig utrustning och proviant, bygga tredubbla tält, i hvilka
sedan öfvervintringen skedde, samt träffa nödiga anstalter såväl för denna
som för att möjliggöra en reparation af fartyget följande år.
Så snart detta arbete var afslutadt, börjades förberedelserna för
slädfärden mot polen. Hundarna öfvades framförallt ständigt och jämt. Under
en dylik öfningstur råkade under mörker hertigen den 23 december att
köra -utför en 6 ä 7 meter hög isbrant, hvarvid han skadade sig rätt
illa, särskildt i ena handen, hvilken härefter blef synnerligen känslig för
frost, hvadan han icke kunde deltaga i slädfärden mot Norden, utan
öfverlämnade-dennas ledning åt kapten CAGNI. ’ .’’
Så snart dagsljuset återkom, var man besluten att bryta upp, och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
