Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En svensk expedition till gränstrakterna mellan Bolivia och
Peru planlägges att afgå från Sverige kring nyåret 1904 öfver Panama
och Mollendo till La Paz i Bolivia. Med denna stad som utgångspunkt skulle
dess forskningsområde blifva den bolivianska högslätten omkring Lago
Titicaca och det så godt som fullständigt outforskade urskogsområdet
omkring Madré de Dios (Amaru-Mayu) och dess bifloder på gränsen mellan Peru
och Bolivia. Uppgiften för expeditionen äro arkeologiska, etnografiska,
palæontologiska och zoologiska undersökningar, till stor del forskningar, som kunna
anses bilda en fortsättning på den svenska expeditionen till gränstrakterna mellan
Argentina och Bolivia 1901—1902. Deltagare blifva frih. Erland
Nordenskiöld, fil. lic. Nils Holmgren och löjtnant D. Bildt. Expeditionen anses
komma att erfordra 173 à år, af hvilken tid minst 1 år kan
beräknas för arbetena i fältet.
Bidrag till densamma ha tecknats af löjtnant D. Bildt, andre
sekreteraren i utrikesdepartementet H. Bildt, grosshandlare W. Bäckström,
bankdirektör L. Fraenckel, kandidat A. Hirsch, godsägaren C. F.
Lundström, direktör H. Nordenskiöld, kommendörkapten W. Nordenskjöld,
grefve Eric von Rosen, konsul B. Sederholm och generalkonsul J. W. Smitt.
Vegas förlisning. Det fartyg, med hvilket A. E. Nordenskiöld
och hans följeslagare utförde Vega-färden, har sistlidne vår förlist under
Grönlands västkust. Då det ej torde vara ur vägen att nu i denna
tidskrift bevara minnet af denna ryktbarå arktiska veterans slutliga öde må här
återgifvas dels några uppgifter angående fartyget, meddelade af dess färre
ägare, »Aktiebolaget Ishafvet» i Göteborg, dels en skildring af dess sista
hårda strid med de arktiska ismassorna.
Angaren Vega1 byggdes i Bremerhaven 1872 till 1873 af bästa
ek-materialier för nyssnämnda bolags räkning. Den mätte 357 registerton,
hade en maskin af 60 hästkrafter, som framdref fartyget med omkring
7 knops fart. I öfrigt var det omsorgsfullt utrustadt för isnavigering.
Vega inköptes den 30 maj 1877 af Nordenskiöld och återinköptes af
bolaget den 28 juli 1880 efter fullbordad färd. Därefter användes ångaren
af bolaget med växlande framgång för säl- och hvalfångst till och med
1901 men såldes den 21 december nämnda år till ett rederi i Sandefjord.
De nya ägarne utsände fartyget 1902 på fångst men sålde det i år till
ett skottskt rederi, för hvilkets räkning det i våras afgick till hafvet väster
om Grönland. Under den tid ångaren var i svensk ägo fördes den af
följande befälhafvare i nu angifven ordning: Sigurd Ring, officer i norska
flottan, Jacob Dessen, A. Marcussen, Chr. Christophersen och K.
Tandberg. Dess siste befälhafvare var skottske kaptenen Cooney.
Vega lämnade sin hemort, Dundee, den 11 april 1903, passerade
Cape Farewell den sista dagen i sagda månad och sammanträffade några
dagar senare med andra hvalfängstfartyg. Efter att ha angjort Upemi-
1 Jfr A. E. Nordenskiöld, Vegas färd kring Asien och Europa (Stockholm 1880),
del. i, sid. 7—10, där äfven plan och genomskärning af fartyget finnas. Flera
af-bildningar af detsamma finnas i nämnda arbete (en reproducerad i Ymer 1902, sid.
184). — Uppgifterna från rederiet ha förmedlats af direktör E. Andrée; berättelsen
om förlisningen är hämtad ur Stockholmstidningen d. 27. 7. 1903.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
