Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Redan många år tidigare än det ofvannämda året 1838 hade
tvänne ångare sändts från Amerika till Europa, den ena redan
1819, det andra 1831, men båda hade behöft orimligt lång tid
för öfverresoma och hade tarfvat så mycket bränsle att hela
deras utrymme tagits i anspråk för kol, hvarför resorna, ur
affärssynpunkt bedömda, icke egde någon synnerlig betydelse och
häller icke upprepades. Men „Sirius“ och „Great Western“,
kvil-ka anlände den ofvannämda 23:dje April hadc icke allenast
medfört last utan också passagerare och därför måste den
egentliga oceantrafiken med ångare anses ha tagit sin början med
deras ankomst till Amerika. Yisst hade „Sirius“ användt hela
ader-ton och ett half dygn på resan mellan Queenstown och New
York och hade därunder bränt upp hela sitt kolförråd så att
reservspiror och annat löst trävirke måste anlitas för att få
ångaren i hamn, men „Great Western“ hade tillryggalagt samma
sträcka på fyra dygn kortare tid och hade kol öfver vid
framkomsten, hvarigenom tillräckligt tydligt visades att ångbåtstrafik
öfver oceanen var icke blott möjlig utan sannolikt äfven skulle
kunna bli en god affär.
Eörut hade all såväl passagerare som annan trafik
förmedlats af segelfartyg, hvaribland de präktiga, snabbseglande
„clip-pers“yr, voro de förnämsta, som gjorde regelbundna turer mellan
Europa och Amerika. I hufvudsak motsvarade dessa fartyg i
allo tidens fordringar, ja, voro i det hela betydligt säkrare än de
första ångfartygen, med hvilka de beträffande utrymme och
bekvämlighet för passagerarne, mera än kunde mäta sig. Till en
början tog ångbåtstrafiken därför icke häller synnerlig fart.
„Great Western“ gjorde inalles trettiosju resor öfver oceanen,
men „Sirius“ skickades efter återkomsten till England icke mera
öfver Atlanten och andra ångare som gjorde profturer till
Amerika lyckades icke tillräckligt väl för att man skulle känt sig
hågad att öfvergifva clipperfartygen.
Den första regelbundna trafiken med ångare på Amerika
öp-nades 1840 af ett bolag, som officielt kallade sig The British and
North American Roy al Mail Steam Packet Company, men som i
dagligt tal bar sin stiftares och chefs, Samuel Cunards, namn.
„Cunardlinjen“ lyckades få till stånd ett kontrakt med Englands
regering, enligt hvilket denna förband sig att till bolaget betala
en summa af G0,000 pund sterling om året för befordran af
posten från England till Amerika, och stödt på detta förmånliga
aftal började bolaget sin värksamhet med fyra ångare, hvilka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
