- Project Runeberg -  Amerikas Förenta Stater /
459

(1893) Author: Konni Zilliacus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

så till natursceneri som till flora och fauna tjäna såsom ett
naturligt, lefvande och fritt museum.

Därmed var parken visserligen säkerstäld gentemot enskildas
eoflystnad, men for att kunna uppfylla sitt ändamål såsom ett
museum, där nordamerikansk såväl växt och djurvärld som de i
geologiskt hänseende så ofantligt intressanta fenomenen och
formationerna, kunde af hvem som liälst iaktagas och studeras, var
det en nödvändighet att nedlägga betydande kapital och arbete
på inrättandet af härbärgen inom parken, byggandet af vägar
och broar o. s. v. Detta har småningom blifvit så fullständigt
utfördt att resande numera jämförelsevis bekvämt kunna taga de
förnämsta af parkens naturunder i betraktande samt besöka de
mest uppmärksamhet värda af de många punkter, som blifvit
alt-mera berömda för sin skönhet, i samma mån som de blifvit mera
kända. Regelbundna förbindelser förmedels diligenser
underhållas numera från stationer både på Union Pacific- och på Northern
Pacific banorna med Yellowstone parken, dit man sålunda kan
inkomma från två olika sidor, och inom parken själft göra
diligenser regelbundna turer till de mest anmärkningsvärda
punkterna vid livilka alla för omgifningarna värkligt storartade och
goda hotell underhållas.

Men billig blir en resa till Yellowstone parken inte,
åtminstone inte enligt europeiska begrepp, ty utom den långa och
kostnadsdryga järnvägsfärden stiga utgifterna för turen inom
själfva parken till en rätt artig summa. Och så bekväm är
färden, trots alt som i detta känseende blifvit tillgjordt, häller icke
att den kunde tillrådas personer, som äro ovana vid strapatser.
Fem till sex dagar kräfver turen i diligens till de sevärda
punkter, med hvilka diligensförbindelser finnas, och minst tre dygn
tar järnvägsresan från de civiliserade trakterna i anspråk så att
tolf dygn af oupphörligt resande är den kortaste tid, som för ett
besök i parken från t. ex. Chicago, kan anslås. Detta är nog
skälet hvarför Yellowstone parken icke är mera besökt och känd
än hvad fallet är.

De flesta, som begifva sig till Yellowstone, anlita Northern
Pacific järnvägen, hvilken har bygt en sidobana till en punkt
be-nämd Cinnabar, belägen endast sex mil från det första hotellet i
parken, uppfördt tätt invid den största samlingen af hela källor
inom dess område, de s. k. Mammouth Hot Springs. Redan där
erhåller betraktaren det sedermera af alt hvad han ser bekräftade
intrycket att så godt som hela parken fordom varit en enda
jättekrater, måhända delad i flera olika sådana genom uppskjutande

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:28:47 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/zkamerikas/0461.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free