- Project Runeberg -  Amerikas Förenta Stater /
889

(1893) Author: Konni Zilliacus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

pande fot bygnadslinje är ingenting ovanligt vid de mest
trafikerade gatorna och dock finnas många tomtegare, som icke ens
till sådana pris vilja sälja, utan föredraga att uppgöra
arrendekontrakt för längre eller kortare tid. Och på sådan arrenderad
grund uppföras miljonhus af den moderna Chicagotypen, i tolf
till tjugu våningar, inrymmande affärslokaler, teatrar,
restaurationer, hotel och butiker, i många fall alt under ett tak. Afven
detta beror på det förtroende man hyser till Chicagos fortsatta
utveckling i lika snabb fart som hittills. Det har nämligen
bevisat sig, att snart sagdt alla de hus, som byggdes kort efter
branden och hvilka således nu äro tjugu år gamla eller i det
närmaste så, hafva öfverlefvat sin användbarhet och icke längre svara
emot tidens fordringar. Sex till åtta våningars hus, solidt
uppförda af tegel eller sten, försedda med elevatorer och annars
långt bekvämare inredda än affärshusen i de flesta europeiska
storstäder, utdömas numera så godt som hvarje vecka emedan
de nyaste, de s. k. skyskraparliusen, erbjuda ändå större
bekvämligheter för affärsmän. Och behofvet af affärslokalor
håller jämna steg med byggandet af de moderna kasärnerna.
De, som i tiden planlade Chicago, förutsågo icke, att den tid
snart skulle komma, då Chicagofloden inte mera var
tillräcklig för stadens sjöfart, och tilläto därför järnvägsbolag att slå
under sig milslånga sträckor af Michigansjöns strand, så att
staden nu faktiskt är af stängd från sjön. Andra järnvägar
byggde sina linjer ut till floden och nedlade många miljoner i
hus längs denna, enskilda affärsmän och bolag byggde längs
dess stränder sina magasin och elevatorer, de stora
engrosaffä-rerna uppförde sina kolossala hus så nära denna, Chicagos enda
hamn, som möjligt och därför är nu en förändring otänkbar och
stadens hela affärsrörelse tvungen att koncentrera sig till den
jämförelsevis inskränkta terrängen närmast floden.

Detta är det som betingar nödvändigheten af hus, som
innehålla många hundra affärslokaler hvart, och någon möjlighet för
en förändring härutinnan finnes knappast. Ty om också staden
själf vore villig att utgifva alla de tiotal miljoner, som skulle
fordras för att köpa ut järnvägsbolagen, så är det tämligen
säkert, att alt det privata kapital, uppgående sammanlagdt till
hundratal miljoner dollars, som är nedlagdt i närmaste närhet till
floden, icke skulle befinnas villigt att underkasta sig en flyttning
med alla däraf följande förluster. Härpå beror det egendomliga
drag i Chicagos fysionomi, som utgöres af de svindlande höga,
moderna affärshusen, och häraf framgår också, att antalet af så-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:28:47 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/zkamerikas/0891.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free