- Project Runeberg -  Amerikas Förenta Stater /
904

(1893) Author: Konni Zilliacus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägarne i Förenta Staterna

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

premiefonden, emedan i sådant fall Southern Pacific-bolaget
skulle vägrat att befordra deras varor. Några försökte
visserligen undgå denna fara genom att lämna anonyma bidrag till
fonden, hvilken drefs upp till ett par hundra tusen dollars. Men
då namnen på flera af dessa anonyma tecknare snart blefvo
bekanta för Southern Paeific-bolagets direktörer och vederbörande
omedelbart utsattes för allehanda trakasserier, blef det slut på
vidare teckningar och därmed slut på hela planen att
åstadkomma en hälsosam konkurrens.

Förenta Staternas kongress såg sig slutligen föranlåten att
inskrida för att göra slut på det ofog flera af de stora
järnvägsbolagen bedrefvo i och genom den skilnad de gjorde mellan olika
stater, orter och till och med individer. Men trots stiftandet af
den s. k. interstate commerce law, enligt hvilken det vid strängt
ansvar förbjudes järnvägsbolagen att göra någon sådan skilnad,
som of van antydts, fortfar den af färspolitik lagen af ser alt ännu,
till alt utom fördel för affärsvärksamketen i landet. Stora
fabrikanter och andra, som i större utsträckning anlita järnvägarna,
kunna sålunda lätteligen skaffa sig rabatter, fraktnedsättningar
och fribiljetter såväl för sig själfva som för sina familjer, medan
det stora flertalet affärsmän måste betala fulla pris och sådana
på orter, där ingen järn vägskonkurrens råder, till och med ofta
få lof att betala öfverpris för de tjänster, järnvägsbolagen göra
dem. Dessa ha sålunda icke obetingadt varit till fördel för
affärsutvecklingen på alla orter, om de också gjort ofantligt
mycket för det stora helas framåtskridande. En smula mindre frihet
och något mindre skarp konkurrens vore otvifvelaktigt till almän
fördel, och därför är det ingalunda utan skäl man alt oftare
fram-stält yrkandet, att järnvägarna i sin helhet borde underkastas
något slags kontroll från regeringens sida.

Om hälst hufvudlinjerna kunde ställas under gemensam
förvaltning beträffande fraktsatser och passageraretrafik, så att
likartade pris blefve regeln och trafiken fördelad t. ex. i förhållande
till det antal mil järnvägsspår de olika bolagen ega, så vore
otvifvelaktigt därmed en stor fördel vunnen för den stora
publiken. Men då det på samma gång blefve oeftergifligt nödvändigt,
att — för undervikande af missbruk — en sådan gemensam
järn-vägsförvaltning stäldes under fullständig och ovilkorlig officiell
kontroll, är det föga troligt, att någon sådan plan någonsin
kommer att utföras. Amerikanarne äro altför måna om oinskränkt
frihet i alla afseenden för att godvilligt underkasta sig någon
auktoritets ingripande i sina affärer och hålla därför hälre till

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:28:47 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/zkamerikas/0906.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free