- Project Runeberg -  Amerikas Förenta Stater /
911

(1893) Author: Konni Zilliacus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägarne i Förenta Staterna

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Men icke ens vid den utomordentliga lyxen och komforten
lios de ofvannämda tågen ka amerikanarne stannat, utan ka
infört seden att kyra kela vagnar, kvilka byggas enkom for att
tjäna familjer eller smärre sällskap till „kem“ under
järnvägsresor. Sådana vagnar finnas för de mest olikartade ändamål oeh
af de mest olika slag. För jaktfärder t. ex. till den vilda västern
stå enkom för slika färder bygda ock inredda vagnar att kyra
ock jemte vagnarna väl inöfvade kockar ock andra tjänare. Kök
finnes i vagnen, ett iskyldt förvaringsrum likaså, vinkällare saknas
icke käller ock enskilda sofrum, med två platser i k varje, finnas
två till fyra, medan vagnens såväl matsal som rökrum också
kunna apteras till sofrum för ett antal personer, ock betjäningen
kar sina sofplatser i närketen af köket. Det är ett kelt litet väl
inredt ock väl försedt kus på kjul, där kyresgästerna knappast
beköfva sakna någon af de bekvämligheter de vant sig vid i sina
kem, men framför dessa åtnjuta den stora fördelen att kunna
förflytta sig från trakt till trakt, stat till stat ock stad till stad.

Trettiofem till femtio dollars per dag kostar en sådan vagn
att kyra, betjäningen inbegripen, men icke vagnens transport, för
kvilken särskild afgift måste erläggas till de järnvägsbolag, öfver
kvilkas banor man färdas. I de östra staterna är minsta antalet
biljétter, som måste lösas för transporten af en „special car“,
aderton, eller flera, om vagnen för flera passagerare. Billigt är
det således ingalunda att färdas i „special car“, men bekvämt är
det, inte allenast för jaktamatörer, kvilka med sin bekvämt
inrättade vagn kunna göra kalt vid kvilken liten ödemarksstation som
kälst ock känna sig oberoende af såväl kotellvärdar som
järn-vägsrestaurationer ock andra slika inrättningar, som i den vilda
västern göra resandet till en styggelse, utan i lika kög grad för
vanliga turister.

Större lyx ock större värklig komfort kan man knappast
tänka sig vid järnvägsresor än i sådana särskildt inredda
turistvagnar, undantagande naturligtvis det fall, att man kyr ett kelt
bantåg af „special cars“ för sitt enskilda bruk. Sådana tåg stå nämligen
också att erliålla, såvida man kar råd ock lust att betala för dem,
men resor med sådana kosta redan kela smärre förmögenketer,
kvarför de också endast jämförelsevis sällan anlitas En kel vagn
på ett slikt tåg upptages af köket ock betjäningen, de resandes
bagage samt förvaringsrummen. En annan vagn innekåller
salong ock rökrum, vanligen försedda med väldiga
spegelglasfönster rundt om, så att den bästa ock finaste utsikt öfver det
landskap, genom kvilket man flyger fram, står den resande till buds,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:28:47 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/zkamerikas/0913.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free