Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De antagliga motiven för Rysslands finska politik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Finland, en kejserlig förklaring, att framdeles
ingen ny järnvägslinje komme att godkännas
till byggande i Finland förrän en direkt bana
från Petersburg till staden Wasa vid Kvarken
blefve af landtdagen besluten och belagd med
arbete.
Till en början föreföll denna kejserliga
order fullständigt obegriplig. I Finland hade
man därförinnan aldrig tänkt på en
bansträck-ning som den anbefallda, enär en sådan på intet
sätt passade in i det finska järnvägsnätets
naturliga utveckling. I Finland går helt
naturligt hufvudtrafiken från södra kusten, där
landets största städer — bland dem hufvudstaden
— äro belägna, i riktning åt norr och tvärtom.
Ingen järnvägslinje kan väl sägas vara utan
nytta för ett lands befolkning, men nog
föreföll det omöjligt att fatta den trängande
betydelsen för landets egen samfärdsel af denna
inlandsbana till en hamn, som i regeln tillfryser
långt tidigare än hamnarna längre söderut och
som dessutom sedan många år medels järnväg
är förbunden med det öfriga landet. De finska
stambanorna äro alla dragna i hufvudriktning
från söder åt norr och i södra delen af landet
sammanbundna medels en från väster åt öster
gående linje med ändstation i Petersburg.
Samfärdseln i sistnämnda riktning längre inne i
landet är föga betydande, redan af den
anledning att de stora sjösystemen, som också i
hufvudsak sträcka sig i norr och söder, på det
bestämdaste angifva trafikriktningen, liksom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
