Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kurva, som vore lämpligast för ett transitotågs fortsättning
norrut, utgå från samma station och förlägga bron öfver
Göta elf öster om och intill Lille Bommens hamn, eller
ock att utgå från bangården med en vensterkurva och då
midt för det å Gullbergsvassen anlagda Falutorget öfvergå
elfven. Då emellertid Göteborgs stad inköpt
Tingstads-vassen för att genom utfyllningar och hamnanläggningar
omdanas till en storartad upplagsplats, och då ett förslag till
jernvägsbro öfver elfven å sistnämnda ställe och till
jern-vägsspår å Hisingen redan finnes, hvilket förslag troligen
inom en ej allt för aflägsen framtid kommer till utförande,
så valdes det senare alternativet*, men då denna bro och
dessa jernvägsspår väl böra, i likhet med spåren utmed
kajen å Gullbergsvassen, betraktas såsom en från
Bergslagernas Jernväg utsträckt bangård, så förlädes nollpunkten
för linien vid elfvens norra strand eller i tangeringspunkten
till det spår, som, sedan det lemnat bron, afviker till
ven-ster och fortsätter vesterut*).
Skulle Bergslagernas Jernvägs station icke få användas
äfven för linien längs genom Bohuslän, hvilket är ganska
antagligt, så måste för denna linie anläggas egen station,
för hvilken det sannolikt blifver nödigt söka plats å
Hisings-sidan af Göta elf, och kommer naturligen kostnaderna för
den bohuslänska längdbanan att ökas med det belopp, en
sådan stationsanläggning kräfver, eller åtminstone med
omkring 100,000 kronor.
Då den först utstakade linien vid Uddevalla var afsedd
att fortsättas öfver Kuröd norr ut till Dalsland (öfver
Hjert-säter, Bäckefors och Billingsfors), måste nu en mindre
om-8takning göras för konnektion med den från Uddevalla i
vestlig riktniug utgående linien till Torp (i närheten af
Herrestad), h var j em te plats för ny station i Uddevalla bestämdes,
*) Utlemnandet af bron öfver Göta elf i kostnadsberäkningen för den
närmast Göteborg liggande delen af längdbanan har naturligen högst
betydligt minskat denna bandels anläggningskostnad. (Utg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
