Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
T rafikberäkningar.
I.
Approximativ trafikberäkning
för normalspåriga (1,435 meters) jernvägslinien Göteborg—
Ucklum — Ljungskile — Uddevalla—Torp—Norra Litsleby —
Svinesund—Vik med tillhörande bibana från Norra Litsleby
till Krossekärr, under förutsättning af dels att normalspårig
jernväg finnes mellan Torp och Morlanda-Ellös samt
mellan Uddevalla och öxnered — Håkantorp — Herrljunga och
dels att större delen åtminstone af genomgångstrafiken
mellan Göteborg och Norge kommer att följa linien genom
Bohus län i stället för linien genom Elfsborgs län.
Inkomster:
A) för persontrafik:
Sedan antalet invånare å länets
landsbygd, utgörande 177,883
personer, minskats med följande antal
personer, nemligen för Göteborgs
fögderi med hela antalet utom det
för Säfve socken, d. v. s. med
40,492, for fiskelägena m. m. i
Orosts och Tjörns fögderi med
12,386 och för fiskelägena m. m.
i Sunnervikens fögderi med 12,450
personer, eller tillsammans med
65,328 personer, återstå 112,555
personer, af hvilka två tredjedelar
eller i rundt tal 75,000 personer
antagas komma att en gång om
året resa på jernvägen in till
närmaste stad, hvarför medelvägen
blifver omkring 20 km. och priset
för biljett i tredje klassen, tur och
retur, kr. 1: 20 samt hela inkomsten
alltsä
kr.
90,000:-„ 15,000:
-„ 51,000:-„ 51,000: -
För lokalresande och trupper.........
* badgäster ........................
, post och resgods .................
» städernas befolkning, affars-
och lustresor
50,000: -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
