Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Berättelse öfver Orosts och Tjöms Fiskeriförenings verksamhet under åren 1894 och 1895
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
språk, till dess de redan godkända blifvit tillgodosedda,
måste derför fastställas såsom regel för landstingets
handlingssätt i frågan. I Halland, hvilket så ofta åberopas
såsom föredöme för Bohuslän, har man, sedan hvarje härad
genom vestkustbanan erhållit järnvägsförbindelse, i
öfver-enstämmelse med en sådan uppfattning icke lemnat bidrag
till de i Halmstad och Falkenberg ändande tvärbanorna.
Uti sitt till landstinget 1885 afgifna utlåtande hade den
1884 tillsatta järnvägskomitén bland annat anfört, hurusom
för det framtida genomförandet af en för
järnvägsbyggan-det inom länet gemensam plan och särskildt underlättande
af räntelikvider och amortering af de lån, landstinget för
järnvägsbyggnader kan komma att upptaga, det syntes
vara fördelaktigt, att en derför afsedd fond på det sätt
bildades, att ett visst belopp årligen afsattes, samt med
anledning deraf hemstält, »att landstinget måtte besluta
att årligen från och med år 1886 af sätta 25,000 kronor
till en järnvägs/ond, hufvudsakligen afsedd för ränta och
amortering af blifvande järnvägslån, och dermed fortfara
till en början under fem år; men detta förslag vann ej
då landstingets bifall (Landstingets tryckta handlingar 1885,
n:r 13, sid. 5, 6; n:r 26, sid. 10, § 42). Samma öde
träffade ock den af mig m. fl. 1892 i ämnet väckta och
af vederbörligt utskott tillstyrkta motion (Landstingets
tryckta handlingar 1892, n:r 9, sid. 5, 7, 8; n:r 24, sid.
5; n:r 25, sid. 22, § 73 under l:o).
Vill man i Bohuslän verkligen följa och ej blott
åberopa sig på föredömet och erfarenheten från Halland, då
är tvifvelsutan bildandet af en dylik järnvägsfond en
nödvändig förutsättning för understödjandet i större
omfattning af privatbanors anläggning; ty eljest kan den för
nödiga järnvägslåns räntande och amortering behöfliga
uttaxeringen å landstinget varda allt för tryckande. De
bohuslänska järnvägslinierne torde nemligen icke i afseende
på trafikutsikter och afkastning kunna mäta sig med den
halländska vestkustbanan, hvarförutom man helt säkert
finge under byggnadstiden ingen och derefter under flera
år icke större afkastning, än som behöfde användas till
den rullande materielens ökande och nödiga förbättringar,
hvadan ju äfven så länge allt måste läggas å
beskattningen, om icke en järnvägsfond finnes att tillgå. Den af
länets hushållningssällskap afsatta järnvägsfonden är der-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
