Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XV. Sinkapoor och Batavia.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ändamål sitt biträde åt åtskilliga sina landsmän, till hvilkas
industriföretag ombord vi snart skola återkomma. En roddbåt lejdes för
fregattens behof, för att i hettan spara de i alla fall temligen träget
sysselsatta egna båtbesättningarna.
Den lifliga handel, Sinkapoor drifver med alla hamnar i de
Indo-Chinesiska farvattnen, församlar naturligtvis på redden en mängd fartyg
af olika slag. För sjelfva handelns beskaffenhet skola vi strax i
korthet redogöra, och nöja oss för ögonblicket med att nämna att
Sinkapoor är frihamn i ordets vidsträcktaste bemärkelse, emedan inga
hamnumgälder eller tullar komma i fråga, och fartygets last ej ens behöfver
uppgifvas. Man kommer och går när man behagar, utan någon
formalitet. Bredvid opium-klippern, som i förbigående tittar in för att få
höra nyheter om marknaden, ser man den chinesiska junken, som,
hitkommen med nordost-mussonen, afvaktar den motsatta för att
återvända. Den förra har ej ens beslagit sina segel, den sednare har
nedtagit större delen af sin enkla takling, byggt tak öfver hela däcket,
och afskedat sin besättning, som till tiden för återresan skaffar sig
arbete i land. Nära ett klipper-skepp af nymodigaste konstruktion
ligger ett af konungens i Cochinchina handlande örlogsskepp, en trogen
afbild af de för ett sekel sedan i Europa begagnade små fregatterna.
De skola vara byggda efter en fransysk modell, äro oaktadt sitt
gammalmodiga utseende ingalunda fula, och skola vara goda seglare.
Alla handlande nationers flaggor ses om hvarandra, men en del fartyg
kunna knappt sägas tillhöra någon nation. Dessa äro de små skutor
hvarmed de så kallade Bogis-handlande företaga sina äfventyrliga resor,
för att på Borneo, Sulu-Öarna och bland de oberoende stammarna på
Celebes och andra i dessa trakter belägna öar uppköpa der frambragte
varor. Fartygen ombyta flagg lika ofta som deras egare nation: desse
sednare äro dock gemenligen af mer eller mindre utblandad chinesisk
ras. Besynnerliga höga och smala fartyg, liknande dem för flera
århundraden sedan i Europa begagnade och de arabiske så kallade
”gorabberne” med sin starkt utfallande förstäf och tvärhuggna akter,
bilda för ögat ovanliga föremål. Mellan de till ankars liggande
fartygen rör sig en mängd båtar, stora och små, seglande eller roende,
lastpråmar och malaj-kanoter. Desse sednares ärender äro ej alltid
af ärligaste slaget. Befolkningen på Malakka-Sundets stränder idkar
nemligen stundom sjöröfveri, och äfven från aflägsnare öar ankomma
vikingaskutor för att i Sinkapoor förse sig med vapen och ammunition,
hvilka varor ej öfverallt kunna erhållas, då all handel dermed är
förbuden i de spanska och holländska besittningarna, till och med i
Makassar, som för några år sedan förklarades för frihamn. Malakkas
och Sumatras innevånare företaga dock ej några egentliga röfvaretåg,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
