Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 204 —
eller annan hastighetsregulator, där ett
vridbart markeringsorgan, en visare eller
dylikt, är f jäderpåverkad för rörelse från
ett uppspärrat normalläge till ett
utgångsläge för markering av otillåten hastighet,
under det att spärrelementen, som även äro
återföringselement av visaren till
normalläget, genom en mekanism under kontroll
av regulatorn friställes, kännetecknad av
ett för rotationsrörelse i båda
riktningarna anordnat och för friställning av sagda
spärrning avsett element (36), som är så
utfört och i sådan förbindelse med
regulatorn och med spärrelementen (17, 19), att
det vid ett visst utslag å regulatorn
inkopplas med drivmekanismen och efter en
viss tomgångsrörelse medelst en klack (38)
eller dylikt åstadkommer sagda
friställning, dock att, ifall regulatorn under
sagda tomgångsrörelse sänker sitt utslag
tillbaka under inkopplingsgränsen, elementet
återgår till sitt ursprungliga läge.
Kl. 46: a279. 67442. L. Laurin, Lysekil.
ANORDNING VID
FÖRBRÄNNINGSMOTORER. Patent i Sverige från den 18
augusti 1926.
Patentanspråk:
1: o) Anordning vid
förbränningsmotorer, vid vilka bränslet insprutas i en
förbränningskammare medelst ett i
förbränningskammarens vägg anordnat
spridnings-munstycke och tändes medelst en i
för-bränningskammarens vägg anbragt
tänd-kropp, kännetecknat därav, att nämnda
tändkropp har formen av ett inåt öppet
rör, som är fäst i en inåtbuktad del av
för-förbränningskammarens vägg och
genomgår nämnda vägg, så att det snabbt och
bekvämt kan upphettas utifrån och vars
mynning har ett sådant läge i närheten
av spridningsmunstycket, att tändröret
alltid fångar en bestämd del av det
insprutade bränslet och därigenom åstadkommer
en säker tändning, oberoende av
belastningen.
Kl. 47: e24. 67 4 43. A. Frisell, St.
Gallen (Schweiz). OSCILLERANDE
SMÖRJPUMP. Patent i Sverige från den 19
februari 1927. Prioritet begärd från den 13
april 1926 (Schweiz).
Patentanspråk :
1: o) Anordning för tvångsvis tillförsel
av olja till resp. smörjställen, varvid varje
smörj ledning är förbunden med var sin av
ett antal bredvid varandra utbytbart
anordnade och gemensamt drivna pumpar,
vilka taga oljan från en oljebehållare,
kännetecknad därigenom, att oljebehållaren är
uppbyggd av utbytbara och omflyttbara
samt därjämte i förhållande till varandra
vridbara element, av vilka en del
innehåller pumpar, en annan del drivorgan,
fästanordningar, ifyllningsanordningar eller
uppvärmningsanordningar, i ändamål att
möjliggöra sammanställningen av en
smörjapparat, som med hänsyn till antalet smörj
-ställen, dessas belägenhet, apparatens
upp-montering etc. låter sig anpassas på
förmånligaste sätt.
3: o) Anordning enligt patentanspråket
l:o), kännetecknad därigenom, att varje
pump (1) uppvisar en svängbart lagrad,
sug- och tryckkanaler kontrollerande
cylinder (5) och en i denna anordnad kolv (11),
vilken senare jämte cylindern (5) låter sig
påverkas genom en och samma
excenterski-va (12).
Kl. 47: h21. 67444. W. O. 8. Brandstorp,
Fredriksstad (Norge). DRIVANORDNING.
Patent i Sverige från den 29 november
1926. Prioritet begärd från den 2 december
1925 (Norge).
F,9. /
Patent anspråk:
Drivanordning, särskilt för
förbränningsmotorer, vid vilken kolven i förbindelse med
en vid kolven lagrad rulle verkar på en
kring en vinkelrätt mot cylinderaxeln
belägen axel roterande kamskiva,
kännetecknad av att rullen (p) är lagrad vid kolven
(d) utefter dennas centrumlinje, att denna
centrumlinje är tangent till kamskivans (r)
grundcirkel (t) och att den del av
kam-skivans omkrets, som beröres av rullen
under kolvens arbetsslag, är utbildad som en
cirkelevolvent.
K1. 47: li12. 67445. 8. A. Holmgren,
Mälarhöjden. VÄXELLÅDA. Patent i Sverige
från den 16 februari 1928.
Patentanspråk:
1: o) Växellåda, särskilt avsedd för
automobiler och andra motorfordon,
känneteck-tecknad därav, att mellan de från motorn
drivna växelhjulen (10, 11, 12, 13) och de
hjul (16, 17, 18, 19), som överföra rörelsen
till den drivna axeln (21) (bakaxeln å
fordonet), äro anordnade friktionskopplingar
(22), en för varje växel, vilka äro
anordnade att tillslås och utlösas en i sänder
genom påverkan av ett med desamma
förbundet växelomkopplingsorgan (26), som i
sin tur genom en rörelseöverföringsanord-
ning är förbundet med och kontrollerat av
en regulator (33, 37, 38, 42), vilken står i
drivande förbindelse med den drivna axeln
och är anordnad att, när denna får ett för
högt eller för lågt varvantal för en viss
växel, påverka växelomkopplingsorganet så,
att detta utlöser kopplingen för nämnda
växel och tillslår kopplingen för en växel
med högre resp. lägre hastighet.
Kl. 49: i12. 67446. C. Piehler, Berlin
(Tyskland). SÄTT ATT FRAMSTÄLLA
BROMSKLOTSAR FÖR
JÄRNVÄGS-VAGNSHJUL. Patent i Sverige från den 3
maj 1928. Prioritet begärd från den 13 och
30 maj 1927 (Tyskland).
FIG. 1
FIG. 2
Patent anspråk:
l: o) Sätt att framställa bromsklotsskor,
för järnvägsvagnshjul, kännetecknad
därigenom, att stänger framställas med
tvärsnitt, motsvarande skornas medeltvärsnitt,
därefter ur dessa stänger utstansas längder
med de slutgiltiga sidoprofilerna,
varigenom erhålles i skolängder avdelade stycken,
som därpå bockas för den bestämda
hjuldiametern.
Kl. 50: c12. 67447. E. C. Loeschc,
Ber-lin-Lankwitz (Tyskland).
MALNINGSMA-SKIN. Patent i Sverige från den 3
december 1927. Prioritet begärd från den 28
december 1926 (Frankrike).
% I
!
Patentanspråk:
1: o) Malningsmaskin med roterande
malningsskål och mot densammas insida
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
