Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utgives och redigeras av
ingenjör Chr. Sylwan.
Publikationsorgan för Svenska
Uppfinnareföreningen o.
Stockholms Allm. Teknikerförbund.
INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
GRUNDLAGD 1872
Bilaga: Svensk Tidskrift for
Industriellt Rattsskydd. Patent,
Varumärken m. ill.,
innehållande av svenska patentverket
utfärdade patent m. m.
Nr 10 STOCKHOLM DEN 5 MARS 1924
Innehåll. Ind Norden: Passagerarutrymmet på, våra kustfarts- och skàrgårdsångare. Nya fartygstyper? Av Chr. S. — Olika
metallers motståndsförmåga mot korrosion. Av Sd. — Specialståls elasticitet och hållfasthet vid höga temperaturer. — Ett par uppfinningar
för trådlös telefoni av W. T. Ditcham och G. M. Wright. — Kommerskollegium, lotsstyrelsen och marinförvaltningen för statsisbrytaren. —
Lewitts metod att utvinna värdefulla ämnen ur silikater. Ref. av G. W. — Sammanträden. — Litteratur. — Prisuppgifter på järn. —
Marknaden för metaller, kemikalier m. ni. — Notiskrönika. — Sv. tid skr. f. ind. rättsskydd: Cirkulär rör. kolliderande
patentansökningar. —• Patent, offentliggjorda av K. patent- och registreringsverket. — Registrering av varumärken i Estland. — K patent- och
registreringsverkets kungörelser ang. patent. — Eftertryck av redaktionella resp signerade uppsatser utan angirande av källan
förbjudes. — Redaktionen påtager sig ej någon som helst obligatorisk åsiktsöverensstämmelse med ärade förf:s uttalanden.
Passagerarutrymmet på våra kustfarts- och skärgårdsångare.
Nya fartygstyper av behovet?
Fig. 1. Typiska passagerarfartyg för svensk kust- resp.
skärgårdstrafik. Det bortre 2-mastade representerar det
förra slaget. Skärgårdsångaren här är en bland de
rymligare, —•
Fig. 2. — och vid måttlig frekvens (tisdagar—torsdagar)
ligga däckspassagerna någorlunda fria. llen då en sådan
båt blir fulisatt betyder detta, att även passagerna fyllas
med resande, på fällstolar, så att däcket företer en
kompakt människogyttring. LPå båtar av —
Det kan förefalla som om typerna för
kustfarts-och skärgårdsångare i svenska farvatten sedan
årtionden tillbaka jämkats till numera oantastbara normer,
givna av teori och erfarenhet såsom
medelproportio-naler till det ideellt fullkomliga
och det materiellt, primitivt
nödtorftiga. Ty det vilar en fridfull ro
över skeppsbyggeriet i denna
bransch, och
allmänhetens-passage-rarnas trängsel på sittplatser, i
passager och i dörröppningar är ju
blott en säsongföreteelse, en
yttring av svenskens stegrade reslust
under den korta sommaren.
Till yttermera visso kan i det
stora monumentalverket »Sveriges
sjöfart» å sid. 201 beträffande
våra mindre passagerarångare
inhäm-"tcJ/Sj a/frfc »man icke behöver säga
mycket om utvecklingen av denna
fartygstyp»; det huvudsakligaste
»ligger väl i en ökning år från år
av däckshusen så långt överhuvud
stabilitets förhållandena det
medgiva. Härigenom vinnas stora
rymliga matsalar och sällskapsram med
fri utsikt över farleden.»
Detta, att vi arbetat oss fram till
Fig. 3. — mindre rymlig konstruktion, kan
tiängseln, ex. på vissa router från Stockholm,
bli maximal; matsalongen breder ut sig på
bekostnad av de yttre sidoutrymmena. Foto förf.
stora och rymliga matsalar och till fri utsikt, betyder
måhända ingenting mindre än »es ist erreicht!» dvs att
svenskt skeppsbyggeri inom denna fartygsklass nått
fulländningens mästerskap, sedan nämnda båda krav,
magens och ögats, numera äro att
anse såsom tillgodosedda. Det
anförda bokverket synes indirekt
bestyrka riktigheten av denna
slutledning några rader längre fram,
där »våra sommarbåtar» få vackert
beröm i anseende till
dimensionering och navigerbarhet.
Men stämmer denna sköna
marinmålning så alldeles? Har ni
inte sökt komma ut i skärgården
från Stockholm en vacker, varm
sommardag, låt oss säga en
fre-dags- eller lördagsmiddag eller en
söndagsmorgon? När ångbåtarna
äro överfyllda, som det ganska
oreglementariskt heter. Har ni
inte bevittnat eller själv blivit
utsatt för en hel del obehag, vilka
samtliga ha sin orsak i
utrymmesbrist och i opraktiska anordningar?
Har ni inte emellanåt haft
anledning till begrundan över det
knappa avståndet mellan ribb-bänkar-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
