Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1927
Bussar och järnvägar.
Postdiligensen Luleé—Kalix.
Vid stänkskärmen generaldirektör J. Juhlin.
POSTDILIGENSLINJEN, ark
STRÖMSUND-GÄDDEDE uu.
Ostkustbanan inviges.
Ostkustbanan
mellan Härnösand
och Gävle invigdes
den 31 oktober
under stora
högtidligheter av
konungen.
Invigningståget utgick på
morgonen från Härnö-
- Överstelöjtnant
sand där konungen K. ÅA. Lagergren.
först under en bil- Östkustbanans
tur genom staden << verkst. direktör.
livligt hyllades av befolkningen och
for söderut genom det tätt befolkade
kustlandet, överallt hälsat med
entusiasm. I Sundsvall gavs vid tågets
ankomst salut och konungen hälsades
med tal av borgmästaren och
stadsfullmäktiges ordförande. Längre
uppehåll gjordes under den fortsatta färden
1 Hudiksvall och Söderhamn, där
konungen gjorde en hastig biltur
genom staden. På den nya södra
stationen i Gävle paraderade ett
hederskompani ur Hälsinge regemente, och
sedan konungen hälsats av
borgmästaren ägde den egentliga invigningsakten
rum i den nya banhallen.
Ostkustbanans verkställande direktör
överstelöjtnant K. A. Lagergren lämnade en
historik över byggnadsföretaget,
varefter konungen på anhållan av
styrelsens ordförande greve Hugo Hamilton
förklarade Ostkustbanan öppnad och
invigd. Invigningsfestligheterna
avslutades med bankett på Grand hotell
i Gävle i vilken deltogo 200 personer.
Tal hölls där av landshövding S.
Läbeck, greve Hamilton och
statsminister Ekman, vilken betecknade
Ostkustbanan såsom Sveriges sista
stora privatbyggda järnväg.
Järnvägsbygget som påbörjades i mars 1916
men starkt fördröjdes till följd av
kristidens oerhört stegrade
byggnadskostnader, hade inalles slukat 51
miljoner kr., eller omkring dubbelt
så mycket som de första
kostnadsberäkningarna på 26 miljoner angåvo.
50 kr. utlovas
till den som kan ge anvisning på
vägsträcka där omnibustrafik
lönande kan bedrivas. Svar till
»Scania -Vabis», Borlänge p. r.
Postbussen å linjen Röjan—Funäsdalen
med Ljusnedals kyrka i bakgrunden.
Turlistor för bussar.
15. Anundsjö—Åsele—Dorotea,
— | 558 | | Bräcke ssvesevsss | 2314 | Han
Dagl.| Km.
1520 | — | Dorotea ......... 10 rönen
Dagl.| 1735 | sel Åsele ... ol SV vr
al ES — I Åsele ... j 1715
109 frörana 17 | Anundsjö Dagl. 1220
Dag
1430 Leve jv | Vännäs msssseseleerere 250
IN loge sx | BÄRE svunnen 645
5. Röjan—Fjällnäs.
MO | STFI STF Km.
TAL
1!) 89 1135 | — I Fjällnäs ...| 1425 17!5 | 20!5
820 | 9 1248 | al! Funäsdalen | 1325|165 |195
1145 | 1220 16v | 9 Hede ...... 1040] 1250 | 159
129 | 1224 — | io | Hede
järnvägsstationl’) 1025] 1225 | -—
be sa FESSER 1835 | 183 | Röjan ...... L |10!5 1) 13!8
MO | STF | ToL
MO
2140) anar 22281 jv | Östersund |... 23 | 650
2054) snön 2055)”, | Sveg soserslumnn) 610 | 610
1) Turerna STF kl. 835 från Fjällnäs och MOL kl.
1095 från Hede järnvägsstation anlöpa ej Tännäs.
Obs! Direkt förbindelse till och från Ånge
(se föregående tab.).
22. Jörn-—Arvidsjaur—Arjeplog.
MO
FL Km.
159 | — | Arjeplog .........
Dagl.| 182 | as | Arvidsjaur g
17 folårerin — | Arvidsjaur 4
100 levene 18] JÖTE sprvorenebes
WILE lignane JV 4 BOdeRsrsöresaeselsessst 748
850 bersger » | Stockholm ......|essses 2010
23. Bastuträsk—Malåträsk.
Dagl.| Km.
780) — | Malåträsk
940 | 8 | Norsjö
1120 | 86 | Bastuträsk
1355 | jv | Skellefteå
21161 >» | Boden .......
8501 » | Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
