Rune »Bananen» Andersson, bäste svensk i nordiska modellfly glands-kampen i Hamar i Norge 20/3 7948. svensken Rune Andersson på andra plats. 21 MARS. Försvarsministern har accepterat flygvapenchefens kritik och förslag i yttrandet över försvarskom-mitténs betänkande, anser man inom flygvapnet efter försvarminsterns tal inför socialdemokratiska partidistriktets kongress. Försvarsministerns tal väcker berättigad uppmärksamhet och diskussion. Den socialdemokratiske medlemmen av försvarskommittén riksdagsman David Hall betecknar det bebådade förslaget som »ett slag i luften». Det finns f. n. en miljard i oförbrukade försvarsanslag, och skall man ha fram mera material måste hela den svenska industrin läggas om. HÖJDREKORD FÖR MOTORFLYGPLAN. 22 MARS. Svensk luftfart utomlands mår inte bra av ABA-strejken som nu fyller fyra månader. Särskilt på de nya marknaderna är det fara värt att ABA blir bortglömt. Organisationschefen Ä. Weimar förklarar för en tidning att bolaget måste göra nya insatser för att vinna tillbaka trafikanterna i vissa områden. Särskilt gäller detta de nystartade linjerna i Ostasien. Vid Hatfield i England överträffar den kände provflygaren John Cunning-ham gällande världsrekordet i höjd med motorflygplan genom att med en Vampire nå en höjd av 18133 meter. Det av italienaren Mario Pezzi satta världsrekordet lyder på 17083 meter och är 10 år gammalt. 23 MARS. Brittiske ambassadören sir Bertrand Jerram överlämnar vid en mottagning på brittiska ambassaden de ordnar och medaljer som tilldelats ett 30-tal svenskar, bland dem flera högre flygofficerare, för deras insatser för de allierades sak under kriget. En fyrmannadelegation från det danska flygbolaget DDL har besökt SAAB för att tekniskt besiktiga och prov-flyga det nya svenska trafikflygplanet Scandia. En tromb håller på att ställa till en mängd förtret för F 14 på dess vinterförläggning vid Tallheden i närheten av Orsa. Fyra B-18 är illa ute men endast ett får mindre skador. SVERIGE MED I SEGELFLYG-VM. 24 MARS. KSAK meddelar att man knappast kan räkna med några SM-tävlingar i segelflyg detta år, bland annat till följd av bensinrestriktionerna. Däremot torde en svensk representation vid de inofficiella världs-mästerskapstävlingarna i Schweiz i juli vara att räkna med om allt går i lås. Samtidigt meddelas att Rikssegelflyg-tävlingen i år kommer att ökas ut betydligt. Reglerna har ändrats något och tävlingen kallas numera »Guldvingen» efter ett nytt vandringspris som nyligen uppsatts. Från Östersund meddelas att proviant och byggnadsmateriel för dammbyggnaderna i Lule älv i fortsättningen skall flygtransporteras till arbetsplatserna i Harsprånget, Valsaloukta, Solo-haure, Änonhjalme och Kutjaure sedan staten nu slutit avtal med T-flyg i Östersund. Man betraktar detta avtal med staten som ett bevis för att fraktflyget nu börjar vinna terräng i landet. Det är också tal om att frakta upp åtskilliga ton renstängsel till ödemarkerna i norr. 26 MARS. Ett par isolerade byar i Härjedalen måste undsättas med livsmedel från flygplan till följd av att de genom det ymniga snöfallet ofarbara vägarna ännu inte hunnit röjas. Ett flygplan räddar ett par pojkar från Dala-Järna, vilka med sparkstötting givit sig på långfärd på Flaten-sjöarna i Dalarna. Den ena av pojkarna insjuknar plötsligt i häftiga magplågor. Avståndet till närmaste gård är mer än 20 km. Gösta O'Con-nor från Stockholm som befinner sig över området med ett sportflygplan uppfattar pojkarnas viftningar, går ner på sjön, tar upp den sjuke pojken och flyger honom till hans hem, där läkare tar hand om honom. VÄGSEGELFLYGNING VID ÅRE. Den segelflygexpedition bestående av segelflygare från bl. a. Östersund, Stockholm och Borås som under veckan varit förlagd till Are för att fortsätta de tidigare igångsatta undersökningarna av våguppvindarna i fjällen når sina första goda resultat. Borås-pojken Bertil Asklöf kommer högst, 4300 meter med ett segelflygplan av typ Olympia. Sammanlagda flygtiden under dagen med fyra segelflygplan blir omkring sexton timmar. Ledare för expeditionen är trafikinspektör Gidde Karlsson och gymnastikdirektör K. E. övgård från Stockholm. 28 MARS. Två ryska tidningar riktar kraftiga angrepp mot den svenske överbefälhavaren som anklagas för att planera att bygga flygbaser för USA på svenskt territorium. M. Semenov skriver i Krasnij Flot att general Jung vill göra svenska försvaret till »ett bihang till Amerikas militära maskineri» och vill underställa Sveriges utrikespolitik »Förenta staternas expan-sionistiska strävanden i norra Europa». Det svenska flyget skall vidare, skriver tidningen, »inkluderas i USA:s militärflyg och i norra Sverige skall nya befästningar och flygplatser uppföras för att användas aV amerikanska flygplan och luftlandsättningstrupper». Aftonbladets tio segelflygstipendier utlottas bland flygklubbarna för åttonde året i följd. Stipendierna går för året till följande klubbar: Stockholms segelflygklubb, Linköpings flygklubb, Eslövs flygklubb, Blekinge flygklubb, Ronneby, Östersunds flygklubb, Gävle-bygdens flygklubb, Gävle och Orsa-Rättviks flygklubb med östra Sörmlands flygklubb, Gnesta, Karlskoga flygklubb och Västerbergslagens flyg-klubb, Ludvika, som suppleanter ifall någon av de ordinarie inte skulle kunna skicka någon lämplig stipendiat till den specialkurs som anordnas på Ålle-berg under sommaren. BEGRAVNINGSNEJ TILL MOTORFLYG PÅ SKARPNÄCK. 29 MARS. Motorsportflyget i Stockholm har fått ett nytt och definitivt avslag från staden på en begäran att få använda Skarpnäcksfältet. Avslaget grundar sig på ett remissyttrande från kyrkogårdsnämnden i Enskede som framhållit att motorbullret stör jordfästningar och gravsättningar på Skogskyrkogården. Den kände Göteborgs-flygaren direktör Olofsson kolliderar under landning med en elektrisk ledning i Dorotea. Planet blir åtskilligt ramponerat men de ombordvarande klarar sig utan skador. Dorotea samhälle blir dock utan elektrisk ström under fyra timmar till följd av missödet. Elva tjeckoslovakiska piloter landar med sina plan natten till den 29 mars på Riemflygfältet utanför München och startar på nytt utan att ange destinationsort. De amerikanska ocku-pationsmyndigheterna säges ha hemlighållit deras ankomst till sent på kvällen dagen därpå för att ge de tjeckiska flyktingarna möjligheter att undkomma eventuella förföljare. 30 MARS. En tolvårig pojke går i vägen för propellern på ett sportplan vid flygningar i Nordmalingsfjärden vid Nordmaling och avlider av skadorna. GUNNAR KNUTSSON TILL ABA. 31 MARS. Redaktör Gunnar Knutsson, tidigare chef för tidningen Flyg och numera »publicity manager» hos SAS, flyttar den 1 april över till ABA där han skall samordna den svenska publiciteten med den skandinaviska med anledning av det intimare samarbete mellan de tre nordiska flygbolagen under SAS märke som inleds i och med sommartidtabellens införande den 19 april. SAS passageraravdelnings-chef Arne Wickberg går samtidigt över till ABA. Om ABA-strejken någonsin kommer att upphöra vet däremot ingen . . . »När försvarspropositionen för nästa budgetår om några veckor läggs fram kommer den att ha ett helt annat utseende än vad man från början tänkt sig. De senaste händelserna utomlands har gjort att betydande ökningar ansetts motiverade. Höjningarna torde uppgå till inte mindre än 200 miljoner. En stor del av dessa pengar kommer att gå till upprustning av flottan och flyget. Flygfältsarbete-na kommer att forceras.» Detta är vad en initierad kvällstidning i Stockholm kan meddela på månadens sista dag. En kadett vid Skånska flygflottiljen F 10 hoppar med fallskärm från ett jaktplan av typ J 22 och hamnar oskadd i vattnet 500 meter utanför Hovs hallar i nordvästra Skåne. Efter tjugo minuter räddas han av tillskyndande båtar. Haveriet inträffar under övning i luftstrid, troligen till följd av en alltför brysk upptagning. GULDFISK LANDAR PÅ NORTHOLT. Sex guldfiskar anländer med flyg från Schweiz till Northoltflygplatsen vid London i en liten skål med vatten. De skall användas vid medicinska undersökningar. Tre eskorthangarfartyg skall användas för att frakta amerikanska flygplan till Turkiet enligt det militära hjälpprogrammet, uppges från USA. 192