Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 5. Maj - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 3
NAUTISK TIDSKRIFT
• 1927
stående relation av Godinas sensationella
meddelanden, fullkomligt missuppfattat
vad som sagts. Särskilt och i högsta
måtto måste detta ha varit fallet med
påståendet att mot en hastighetsstegring
från 20 till 35 knop skulle svara en
kraftökning av endast 128 hkr. i stället
för 24,000.
Vid Stockholms rådhusrätt hade
sjökapten G. Norén fört talan mot
rederiaktiebolaget Banco
angående tjänsteavtal.
Norén, som ej var nöjd
med det belopp, rederiet
förpliktades att utgiva, vädjade till
hovrätten. Denna fann utrett att Norén
anställts som befälhavare å rederiets
fartyg allenast under den tid som fartygets
ordinarie befälhavare beviljad ledighet
komme att fortfara samt att denna
ledighet varit avsedd att räcka endast under
en resa tills fartyget återkomme till
Europa, vid vilket förhållande det av Norén
åberopade stadgandet i 65 § sjölagen om
rätt att, då avtal icke innehölle någon
bestämmelse om tjänstetidens längd,
åtnjuta två månaders hyra utöver vad av
hyran vid tiden för avskedandet varit
förtjänt, icke vore för ifrågavarande fall
tillämpligt. Rörande rederiets uppgift att
mellan parterna avtalats, det Norén
under den tid, han tjänstgjorde som
befälhavare ombord å fartyget, skulle såsom
hyra åtnjuta i ett för allt 1,000 kr. i
månaden, förelåg icke — även om denna
uppgift finge anses vederlagd genom
omständigheterna i målet — tillförlitlig
utredning för vilken tid och till vilka
belopp krigstidsersättning,
krigsriskersättning eller vederlag därför bort utöver
grundlönen till Norén utgå. Hovrätten
kunde därför icke tillerkänna käranden
något belopp utöver det som
rådhusrätten bestämt.
Käranden besvärade sig hos k. m :t.
Enär rederiets uppgift att mellan
parterna träffats avtal att kärandens lön
såsom befälhavare skulle utgå med i ett
för allt 1,000 kr. i månaden, vilken
uppgift vann stöd därav att käranden under
sin tjänstetid icke påfört svaranden
högre belopp, icke blivit av käranden
vederlagd och 65 § sjölagen icke vore i
förevarande fall tillämplig, fastställde
k. m :t hovrättens dom.
Appellationsdomstolen i Skottland har
stadfäst undersökningsdomarens utslag
rörande en kollision,
som ägde rum för
ungefär två år sedan i
Clydekanalen mellan det
norska fartyget "Hauk"
och Anchorlinjens "Cameronia".
Domaren hade kommit till det resultatet att
båcla fartygen buro skuld till olyckan,
men ansvaret lades till två tredjedelar
på det norska fartyget och till en
tredjedel på det engelska.
Bägge fartygen befunno sig på
ingående och från båda hållen ville man
göra gällande, att man hade upphunnits
och påseglats. Vid undersökningen
ådagalades det, att den omedelbara orsaken
till kollisionen var Lotsens på linjeångaren
åtgärd att sätta full fart framåt för att
därigenom gå klar. Detta skedde vid en
tidpunkt, då de båcla fartygen lågo
jämsides och resultatet blev att det mindre
fartyget av sugningen drogs intill det
större. Åtminstone antog man att det
tillgått så, men det fanns inga egentliga
vittnesmål om saken, och
appellationsdomstolen var inte böjd att medgiva att det
kända fallet "Olympic-Hawke" är ett
precedensfall, som gäller utan vidare. På
denna grund fastslogs det inför
domstolen med stöd av vittnesmålen, att det
inte kunde anses, att "Cameronias" lots
nödvändigt måste ha förutsett den effekt
som hans order kom att få.
En annan egenhet är den grund på
vilken domstolen bygger sin mening om
det senare fartygets delaktighet i olyckan.
Det är att det lokala trafikreglementet
inte tänkt sig, att ett fartyg i en dylik
situation och på denna plats skall sätta
full fart. Det torde vara svårt att
upprätthålla detta skäl, därest man anser,
att hela felet låg på det andra fartygets
sida intill det ögonblick då ordern om
full fart gavs på linjeångaren. Och att
181
Tvist om lön för
befälhavare.
Ett nytt
»Olympic-Hawke».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
