Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 6. Juni - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 6
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
som en rekommendation för systemet.
Rederiernas strävan att tillgodose sina passagerares
allt större krav på sällskapsrum och salonger
av alla slag, gymnastiksalar, rymliga
promenad-och sportdäck, etc., etc., ha kommit fartygens
överbyggnad att växa i höjden därhän, att varje
liten besparing i vikt blivit alltmera
eftersträvansvärd.
Den nya pivotdävertens
konstruktionsdetaljer sakna icke sitt intresse. Armarna utgöras
än 21/, gånger så stor, eller närmare
bestämt 5.4 m. från däckskanten räknad.
Samtidigt möjliggör konstruktionen en betydande
viktbesparing, vilket förhållande måste anses
av helvalsade stålrör utan svetsfog,
framställda enligt Mannesmanns metod. Ramen
består av vinkeljärn hopbundna medelst
gjutståldetaljer och så anordnad, att den kan
appliceras direkt på däcket utan noggrannare
ut-linjering. På grund av firningspollarens
hop-gjutning med ramens inre fotplatta kan det
hela fastbultas, utan att sarga däcket med
onödigt stort antal bulthål. Själva
uppmonteringen är den enklast tänkbara. Det gäller i
själva verket endast att passa in trenne
frigående bultar, vilka sammanhålla systemet, och
apparaten är därmed utan vidare justering
färdig till tjänst.
ten stod färdig och godkänd av vederbörande
myndigheter.
Vid jämförelse med hittills förekommande
däverttyper är densammas räckvidd icke mindre
235
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
