Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 10. Okt. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 10
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
»Diskos» huvudmaskin.
tiden, men den stora förändringen hör dock
det sista halvseklet till. Intill slutet av
1880-talet användes alltjämt uteslutande segelfartyg,
1888 finner man den första Grönlandsfararen
med hjälpångmaskin, och år 1905 försvann den
sista egentliga seglaren från traden.
I den gamla tiden, då endast segel användes,
tog resan från Danmark i vanliga fall sina 50
dagar, och vid synnerligen gynnsamt väder
kunde man i bästa fall nå bestämmelseorten
på 20. Med auxiliär fartygen kunde resan
göras på 12 à 15 dagar. Numera går det på 9 till
10 dagar.
På grund av issvårigheterna byggdes
fartygen förr av trä, då man ansåg att detta
material bäst motstod pressningen. Nyare erfa-
renheter från isnavigation med moderna
stålfartyg ha ju visat dessas överlägsenhet, och
»Disko» är det första stålfartyg, som ej för
segel, i Grönlands flottan.
När det Kgl. Grönlandske Handels Comp.
samtidigt beslutade, att propellermaskineriet
skulle bli en dieselmotor, väntade man sig därav
åtskilliga fördelar. Tiden för en resa har,
som nämnts, reducerats till 9 à 10 dagar och
på grund av dc-n korta seglationssäsongen är
det av största betydelse att ha snabbgående
fartyg. Lastkapaciteten ökar med 25—30 %,
vilket betyder större passagerareantal.
M/f »Disko» har fördelen av att föra
bränn-och smörjolja i dubbelbottnen. Medan en
ångare av motsvarande storlek skulle kräva
3
435
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
