Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Maskinbygningskunsten og dens Hjælpemidler - Smedning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SMEDNING.
15
^Fig. 5. En 10 Centners Damphammer.
man f. Ex. smede Kanterne flade paa runde eller firkantede Skiver eller man
kan forsyne Plader eller Ringe med Flanscher samt smede forskjellige
Omdrejningslegemer, der tidligere maatte smedes i Sænker eller maatte drejes o. s. v.
Store smedede Stykker, som naa op til en Vægt af 6 à 800 Centner
saaledes som der anvendes ved Konstruktionen af de store Oceandampskibe
og Panserfregatter, fordre selvfølgelig særegne Forholdsregler for at kunne
bearbejdes. Til Ophedningen benyttes Siemens’ Ovne med Gasregenerator; til
Flytningen af Stykkerne benyttes hydrauliske Kraner, og til Smedningen store
Damphammere af forbedret Konstruktion, hvor Slagets Kraft forøges ved
Damptrykket, der her tillige maa virke med ved Hammerens Fald. Der gives dog
Tilfælde, hvor selv de største Damphammere vise sig at være utilstrækkelige;
dette er særligt Tilfældet,
hvor Stykkerne ere af
Støbe-staal og overstige en vis
Størrelse. Slagets Virkning
kan undertiden
ikkegjennem-trænge hele Massen af de
flere hundrede Centner tunge
Stykker. Erfaringen viser
ogsaa, at selv om Hammeren
har en nok saa stor Tyngde,
vil den dog kun kunne
bearbejde Yderfladen paa et
saadant Metalstykke, medens
enten det indre sønderrives
eller de udvendige Dele glide
hen over de indre, saa at
Stykket tilsidst faar en
tragt-formig Skikkelse, uden at
det er muligt at faa det hele
bearbejdet, som man ønsker
det. Allerede i Aaret 1856
tog imidlertid Besserner i
England Patent paa Anvendelsen af hydraulisk Tryk til Smedningen
af store Stykker. For kort Tid siden er denne Methode bleven betydelig
forbedret af Ingeniør Has well i Wien og af ham indført i det østrigske
Statsjernbaneselskabs Værksteder for at benyttes ved Sammensætningen af
Lokomotivdelene. Haswells Methode kan til en vis Grad sammenlignes med
Sænksmedning under en Damphammer, men den tillader dog en langt nøjagtigere
Udførelse af Maskindelene samtidig med at den gjør det muligt at presse
saa-danne Stykker, som ellers ikke kunde tilberedes under en Damphammer. En
meget stor Fordel ved denne Methode er den Hurtighed og Billighed,
hvormed de vigtigste Maskindele fremstilles.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
