Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Vogne - Overdel og Forspand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
36
VOGNE
Fig. 28. Vogn med Kædeophængning at Overdelen.
Efter et Billede fra ca. 1500.
Understel. Det synes som om man først har forsøgt at ophænge
Overdelen i Kæder, saaledes som det er antydet i hosstaaende Billede fra
en ca. Aar 1500 udkommen Bog, Sebastian Brants »Narrenschiff«.
Senere anvendte man
Remme i Stedet for
Kæder. Ophængningen
kunde udføres paa to
væsentlig forskellige
Maader. Idet man gik
ud fra de gamle
Fruervogne , der havde 4
høje Stolper ligesom
Nutidens Ligvogne,
kunde man ophænge
Vognkassen dinglende
i Remme eller Kæder
fra Stolpernes Top til
Kassens Tag; men det
var vel et Spørgsmaal, om de stærke Pendulsvingninger, de kørende
fik i en saadan Dinglekasse, var at foretrække for den gamle
Rystemassage. Bedre var sikkert den anden Ophængningsart, ved hvilken
Vognkassen gyngede paa Remme, der fra Toppen af lavere Stolper
var ført ned til eller hen under Kassens Bund (Fig. 29) i Lighed med
Kædeophængningen Fig. 28.
Fuldt tilfredsstillende var dog ingen af disse Maader. Det var ikke
nok at gøre
Forbindelsen mellem
Over- og
Underdel løs og bøjelig;
den skulde gærne
med Bøjeligheden
forene en vis
Stivhed , som kunde
hindre unyttige
Sidesvingninger og
dæmpe lodrette
Hop. Ved at bøje
Stolperne henimod
Vognkassens Bund, saa at Remmene blev kortere og fik en
elastisk Ophængning, naaede man et godt Stykke frem i denne
Retning; men endnu bedre Resultater opnaaede man ved at erstatte
Fig. 29. Vogn fra det 17. Aarhundrede.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
