Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Automobiler - Før Benzinvognens Tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FOR VIND OG MED DAMP
63
Fig. 53. Stevinus Sejlvogn fra ca. 1600.
Til Sammenligning kan det anføres, at i 1911 skal den berømte Flyver
Louis Blériot med en Sejlvogn have opnaaet Hastigheder op til 100
Kilometer i Timen eller mere paa en Strandbreds haarde faste Sand.
Det var sikkert ogsaa paa saadant Terræn, at den gamle hollandske
Vogn kørte. Sejl vogne er anvendte paa Kinas Sletter længe før Stevinus
Tid, og der kendes ogsaa fra Europa ældre Vind vogne eller i alt Fald
Udkast til saadanne — tilmed ikke blot Sejlvogne, men ogsaa Vogne,
der skulde drives ved omdrejende Vindfang, altsaa med andre
Ord, Vindmotor vogne.
Navnet Automobil,
der ordret oversat
betyder »selvbevægelig«,
kan vi dog ikke godt
anvende paa disse
Vogne; det maa
forbeholdes Vogne, hvor
Be-vægkraften kommer
fra en Kraftkilde inde
i selve Vognen. Om
de selvbevægende
Vogne, hvor det var
Mennesker, der ydede
Arbejdskraften, har vi
hørt i det foregaaende
Kapitel. Her
beskæftiger vi os kun med
»Automobiler«,
»Kraftvogne« eller
»Motor
vogne« med mekanisk Drivkraft og holder os endvidere til de Vogne,
der er indrettede til at løbe paa almindelige Landeveje uden Skinner.
De ældste af disse Automobiler var »Dampvogn e«. Allerede fra
Slutningen af det 17. Aarh. berettes der om Forslag til dampdrevne
Vogne; men Tanken blev først virkeliggjort efter Midten af det
følgende Aarhundrede af en fransk Ingeniørofficer Nicolas Joseph
C u g n o t.
Hans første Vogn var bygget 1763; 6 Aar senere løb en forbedret
Forsøgsvogn i Paris’ Gader. Maaske er »løb« dog for stærkt et Udtryk,
da den ikke kunde følges med en jævn Fodgænger og tilmed maatte
standse hvert Kvarter for at slukke sin Tørst. Men den gik dog, og
Krigsministeren, der ventede store Ting af det ny Befordringsmiddel, lod
Cugnot bygge en større Vogn, som skulde bruges til Kanontransport.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
